機材/アイテム – チャリ乗りゴブリン https://charinori-goburin.com Fri, 11 Apr 2025 22:14:28 +0000 ja hourly 1 https://charinori-goburin.com/wp-content/uploads/2020/09/cropped-159422-32x32.jpg 機材/アイテム – チャリ乗りゴブリン https://charinori-goburin.com 32 32 ロードバイク用フロアポンプ完全ガイド：選び方、使い方、メンテナンスの決定版 https://charinori-goburin.com/the-complete-guide-to-floor-pumps-for-road-bikes/ Fri, 11 Apr 2025 22:05:02 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=2145 第1章：なぜロードバイクに専用フロアポンプが必要なのか？

1-1. 空気圧管理の重要性：タイヤの適正空気圧が走行性能と安全性に与える影響

ロードバイクでは、タイヤの空気圧が走行性能や安全性に直結します。

適正な空気圧を保つことで、転がり抵抗が抑えられ、ライドがよりスムーズになります。逆に空気が抜けたままではパンクや操作性の低下を招きますので、定期的な空気入れが欠かせません。

1-2. ゲージ付きのメリット：正確な空気圧管理でパンクのリスクを軽減

ゲージ付きのフロアポンプを使えば、空気圧を数値で確認できるため安心です。過剰な空気圧はバーストの原因に、低すぎる空気圧はパンクや走行効率の低下につながります。

数値で管理することで、トラブルを未然に防げるようになります。

1-3. 高圧に対応できる設計：ロードバイクのタイヤに効率よく空気を入れる

ロードバイクのタイヤは、一般的に7BAR（約100PSI）以上の高圧を必要とします。

高圧に対応した専用フロアポンプなら、少ない力で効率的に空気を充填できるため、毎回の空気入れが苦になりません。性能を最大限に発揮するためにも、高圧対応は必須条件です。

1-4. 携帯ポンプとの違い：自宅でのメンテナンスに最適なフロアポンプの役割

携帯ポンプは緊急用として便利ですが、空気を入れるのに時間がかかり、圧力も不安定になりがちです。自宅で使うフロアポンプは、しっかりとしたグリップと大きなシリンダーで素早く空気を充填できます。

正確なメンテナンスには欠かせない存在です。

第2章：失敗しない！ロードバイク用フロアポンプの選び方

2-1. 最大空気圧（対応PSI/BAR）

ロードバイクのタイヤに最適な空気圧の目安

ロードバイクのタイヤには、7〜8BAR（100〜120PSI）が一般的です。

体重や路面状況によっても最適な空気圧は変わりますが、上限が10BAR以上のポンプを選ぶことで、しっかりと対応できます。余裕のある仕様が長く使えるポイントです。

目的に合わせた最大空気圧の選び方

ロングライドやレース志向なら、より高圧に対応したモデルが便利です。

一方、日常使い中心の方なら、8BAR程度まで対応していれば十分。自身の乗り方に合わせて、必要な空気圧の上限を確認しておくと、無駄なく選べます。

2-2. ポンプヘッドの種類と特徴

米式（シュレーダー）バルブ専用/仏式（プレスタ）バルブ専用

ポンプヘッドにはバルブ専用タイプと兼用タイプがあります。ロードバイクは仏式（プレスタ）が主流ですので、仏式対応は必須。

米式専用のものはマウンテンバイクやシティサイクル向けですので、用途に応じた選択が重要です。

両方に対応できるスマートヘッドの利便性

仏式・米式の両方に対応するスマートヘッドは、差し込むだけで自動判別してくれる便利な仕様。複数の自転車を所有している方や、家族と共有して使う場合にもおすすめです。

アダプターの付け替えが不要な点も魅力です。

エア漏れしにくいロック機構の重要性

ポンプヘッドのロックが甘いと、空気が漏れてしまい空気圧が上がりにくくなります。

しっかりと固定できるロック機構のあるヘッドを選ぶことで、ストレスなく正確に空気を入れることができます。

2-3. ゲージの種類と見やすさ

アナログゲージとデジタルゲージのメリット・デメリット

アナログゲージは電池不要で扱いやすく、視認性も良好です。対してデジタルゲージはより精密な数値表示が可能で、誤差が少ないのが利点。

どちらにもメリットがあるため、使用環境や好みに応じて選びましょう。

大きく見やすいゲージの重要性

空気圧ゲージは、できるだけ直径が大きく、数値が明確に表示されているものが理想です。小さなゲージでは読みづらく、誤読の原因になります。

特に屋外や日差しの強い場所では、視認性が大きな差となります。

正確な空気圧を測るためのポイント

ポンプの動作中にゲージを確認する際は、一定のリズムで押し込むことが重要です。動きがバラつくと正確な空気圧が測りづらくなります。

ゲージの精度が高いものを選ぶとともに、使い方のコツも押さえておきましょう。

2-4. ポンプ本体の材質と安定性

アルミ製、スチール製のメリット・デメリット

アルミ製は軽量で持ち運びしやすく、サビにも強いのが特徴です。スチール製は重さがありますが、しっかりとした安定感があります。

長時間使うなら耐久性のある素材を選ぶと、長期的にコスパが高くなります。

力を入れやすいフットベースの形状と安定性

空気を入れる際に重要なのが足元の安定感です。広いフットベースがあることで、本体がブレずにしっかり力をかけることができます。

滑りにくい素材や、折りたたみできる構造なども注目ポイントです。

2-5. その他の機能

空気入れ以外の機能（空気抜きボタンなど）

一部モデルには、空気を微調整できる「空気抜きボタン」が搭載されており、正確な空気圧の管理が可能です。

特にレースなど、圧に敏感なシーンでは便利な機能といえます。

ホースの長さと取り回しの良さ

ホースが短すぎると、タイヤとポンプの位置が合わず使いづらくなります。1メートル以上の長さがあると、安定したポンピングが可能です。

柔らかくしなやかな素材なら、収納もしやすく取り回しが快適になります。

保管に便利なフック穴などの有無

壁掛け用のフック穴があると、使用後にきれいに収納できます。特に省スペースを重視する方には、保管のしやすさも選ぶ際のポイントになります。

第3章：【経験者厳選】目的別おすすめロードバイク用フロアポンプ

3-1. 初心者向け：コスパ最強のエントリーモデル

1. パナレーサー アルミ製フロアポンプ BFP-04AGA3
✅ 仏式・米式・英式に対応するマルチバルブ仕様
✅ 最大1,100kPa対応の空気圧ゲージ付き
✅ 軽量で錆びにくいアルミ製ボディ
✅ アダプターや小物入れ付きで便利

パナレーサー アルミ製フロアポンプ BFP-04AGA3
パナレーサー(Panaracer)
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2. SERFAS FP-200 AF-T3 フロアポンプ
✅ 仏式・米式バルブに切り替えなしで対応し、英式用アダプターも付属
✅ 上部に直径70mmのエアゲージを搭載し、空気圧が一目で確認可能
✅ 空気圧の微調整が容易なエアリリースボタンを装備
✅ 高圧時でもガタつかないメタル製ベースプレートを採用

SERFAS FP-200 AF-T3 フロアポンプ
サーファス(SERFAS)
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3. BETO（ベト）フロアポンプ CFL-501SG7-H
✅最大160psi対応でロードバイクにも安心
✅仏式・米式・英式すべてに対応
✅大型ゲージ付きで見やすく、正確な空気圧管理が可能
✅価格帯が手頃で、初めての1本に最適

パナレーサー アルミ製フロアポンプ BFP-04AGA3
パナレーサー(Panaracer)
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3-2. 高圧充填が楽なモデル：ロングライドやレース志向の方向け

1. トピーク(TOPEAK) ジョーブロー スポーツ III
✅最大160psi対応で高圧タイヤもらくらく充填
✅ダブルヘッドで仏式・米式の切替が簡単
✅安定感のあるベースと握りやすいハンドル
✅耐久性にも定評があり、長く使える

トピーク(TOPEAK) ジョーブロー スポーツ III
トピーク(TOPEAK)
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2. LEZYNE（レザイン）SPORT FLOOR DRIVE 3.5
✅最大220psi対応の高圧仕様
✅見やすい3.5インチの大型ゲージ搭載
✅丈夫なスチールボディと安定した樹脂ベース
✅仏式・米式対応のABS1 PROヘッド採用

LEZYNE（レザイン）SPORT FLOOR DRIVE 3.5
LEZYNE
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3. パナレーサーフロアポンプ BFP-02AGEZ2
✅ワンタッチ口金: 英・米・仏式バルブに簡単装着、クリップ不要。
✅アルミ製ボディ: 軽量かつ耐久性に優れています
✅高圧対応＆エアリリース: ロードバイクにも対応、空気圧調整も容易
✅大型ゲージ＆安定設計: 見やすく、ポンピングしやすい設計

パナレーサー(Panaracer) BFP-02AGEZ2
パナレーサー(Panaracer)
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4. AirSmith（エアスミス）AIR FISH
✅最大200psi対応: ロードバイクの高圧タイヤに十分な空気圧を充填可能
✅スチール製ボディ: 安定感があり、耐久性に優れる設計
✅仏式・米式バルブ対応: 幅広い種類のバルブに対応可能
✅シンプルなデザイン: 扱いやすく、長く使えるベーシックなモデル。

AirSmith（エアスミス）AIR FISH
エアースミス(Airsmith)
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3-3. コンパクトで収納しやすいモデル：省スペースで保管したい方向け

1. Birzman(バーズマン) Tiny Tanker フロアポンプ ヘリックスシルバー
✅超コンパクト＆軽量: 省スペース収納に最適、持ち運びも容易。
✅高圧対応: ロードバイクの高圧タイヤにも対応可能
✅ねじ込み式口金: 確実な接続でエア漏れを防ぎます (仏式専用)
✅スタイリッシュなデザイン: ヘリックスシルバーの洗練された外観

Birzman Tiny Tanker フロアポンプ ヘリックスシルバー
Birzman(バーズマン)
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3-4. デジタルゲージ搭載モデル：より正確な空気圧管理を求める方向け

1.LEZYNE（レザイン）CNC DIGITAL DRIVE 3.5
✅3.5インチの超大型デジタルメーター：正確な空気圧を視認性高く表示し、細かな調整が可能
✅CNC加工アルミニウム構造：耐久性が高く軽量で、美しい仕上がり
✅ABS1 PROポンプヘッド：仏式・米式バルブに対応し、エア漏れなく確実に充填可能
✅最大220psi / 15barの高圧対応：ロードバイクなどの高圧タイヤにも対応

LEZYNE（レザイン）CNC DIGITAL DRIVE 3.5
LEZYNE
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2. TOPEAK（トピーク）JoeBlow Sport Digital
✅デジタルゲージ搭載：正確な空気圧を表示し、psi、bar、kg/cm²での表示切り替えが可能
✅TwinHead DX5ポンプヘッド：仏式・米式・英式バルブに対し、レバー操作で簡単に接続
✅高圧対応：最大160psi / 11barまで充填可能、ロードバイクからクロスバイクまで幅広く対応
✅エルゴノミックハンドルとスチール製ベース：握りやすく安定したポンピングを実現

トピーク ジョーブロー スポーツ デジタル
トピーク(TOPEAK)
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3-5. デザイン性の高いおしゃれなモデル

1. LEZYNE（レザイン）CLASSIC FLOOR DRIVE
✅木製グリップとスチールボディの美しい組み合わせ
✅仏式・米式対応、最大220psiまで対応
✅インテリアとしても映えるデザイン
✅高性能かつ上品な質感が魅力

LEZYNE（レザイン）CLASSIC FLOOR DRIVE
LEZYNE
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2. SILCA（シルカ）Pista Plus
✅イタリア伝統ブランドが手がける高級モデル
✅木製ハンドルとクラシカルなスチールデザイン
✅プレミアム感あふれる造りと、極めて高い精度
✅ロードバイク愛好家の所有欲を満たす一品

SILCA(シリカ) PISTA PLUS
SILCA(シリカ)
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3. クランクブラザーズ　STERLING FLOOR
✅握りやすくデザイン性にも優れたグリップ
✅足で簡単に操作可能な、高圧・大容量切替スイッチ
✅安定性の高い軽量合金製ベース
✅耐腐食性アルミニウムボディとベース

クランクブラザーズ STERLING FLOOR
クランクブラザーズ(CRANK BROTHERS)
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おすすめモデル一覧表

製品名対応バルブ最大空気圧特徴おすすめ度
パナレーサー BFP-04AGA3仏式・米式・英式1,100kPa軽量アルミ製・小物入れ付き・マルチバルブ対応★★★★☆
SERFAS FP-200 AF-T3仏式・米式（英式アダプター付属）160psi大型ゲージ・エアリリースボタン・高い安定性★★★★☆
BETO CFL-501SG7-H仏式・米式・英式160psi大型ゲージ・価格が手頃・初心者向け★★★☆☆
TOPEAK ジョーブロー スポーツ III仏式・米式160psi高圧対応・ダブルヘッド・優れた耐久性★★★★☆
LEZYNE SPORT FLOOR DRIVE 3.5仏式・米式220psi大型ゲージ・スチール製・高性能モデル★★★★★
パナレーサー BFP-02AGEZ2仏式・米式・英式160psiワンタッチ口金・エアリリース・安定性あり★★★★☆
AirSmith AIR FISH仏式・米式200psiスチール製・シンプルな高圧モデル★★★☆☆
Birzman Tiny Tanker仏式専用160psi超コンパクト・軽量・仏式専用★★★☆☆
LEZYNE CNC DIGITAL DRIVE 3.5仏式・米式220psiデジタルゲージ・高耐久・高精度★★★★★
TOPEAK JoeBlow Sport Digital仏式・米式・英式160psiデジタル表示・TwinHead DX5・高精度★★★★☆
LEZYNE CLASSIC FLOOR DRIVE仏式・米式220psi木製グリップ・高性能＆美デザイン★★★★★
SILCA Pista Plus仏式・米式220psi高級感・クラシカルな外観・精密設計★★★★★
クランクブラザーズ STERLING FLOOR仏式・米式160psi切替スイッチ付き・デザイン性に優れる★★★★☆

第4章：長く使うために：ロードバイク用フロアポンプのメンテナンス

4-1. 使用後の簡単ケア：汚れの拭き取り

空気入れを使ったあとは、フットベースやホースについた汚れや砂を柔らかい布で軽く拭き取りましょう。日々の簡単なケアが、サビや故障を防ぎ、長く使える秘訣です。

4-2. 可動部の注油：スムーズな動作を維持するために

ピストンやヘッドの可動部にシリコンスプレーを軽く差すことで、滑らかな動きが保てます。動きが重くなったと感じたときが、メンテナンスの合図です。

4-3. パッキンやホースの交換時期と方法

ゴム製パーツは劣化するとエア漏れの原因になります。2〜3年を目安に点検し、ひび割れなどが見られたら早めに交換しましょう。

4-4. 保管場所の注意点：湿気や直射日光を避ける

フロアポンプは直射日光や湿気の多い場所では劣化しやすくなります。使用後は室内の風通しの良い場所に保管すると、長く使い続けられます。

4-5. トラブルシューティング：空気圧が上がらない、エア漏れする場合の対処法

ヘッドがしっかりバルブに固定されていない場合や、パッキンが摩耗していると、空気圧が上がりにくくなります。パーツのチェックや交換で解消するケースが多いです。

第5章：Q&A｜ロードバイク用フロアポンプに関するよくある質問

Q1. ロードバイクに適したフロアポンプの特徴は何ですか？
A. ロードバイク用フロアポンプには「高圧対応」「仏式バルブ対応」「エアゲージ付き」の3点が特に重要です。高圧までスムーズに対応できるモデルを選ぶことが大切です。

Q2. 仏式バルブに対応していないポンプは使えますか？
A. 基本的には仏式バルブ専用、または仏・米・英の3バルブに対応したポンプが必要です。

Q3. 空気圧はどのくらい入れるのが適正ですか？
A. 一般的なロードバイクのタイヤでは、空気圧は7〜9 bar（約100〜130 psi）が目安です。ただし、体重や路面状況、タイヤの種類によって適正値は変わります。

Q4. エアゲージは必要ですか？
A. はい、エアゲージ付きのフロアポンプは非常に便利です。目盛りが見やすく、正確なゲージを搭載したモデルを選びましょう。

Q5. フロアポンプの寿命や交換の目安はありますか？
A. 使用頻度にもよりますが、フロアポンプは数年でホースの劣化やパッキンの摩耗が見られることがあります。

Q6. 携帯ポンプとフロアポンプは使い分けた方が良いですか？
A. はい、それぞれ用途が異なります。フロアポンプは高圧まで素早く入れられるため、自宅でのメンテナンスに最適です。携帯ポンプは緊急用としてライド中にパンクした際に役立ちます。

まとめ：信頼できるフロアポンプで、快適なロードバイクライフを！

  • ロードバイクは適正な空気圧を維持することで、安全性と快適性が大きく向上します
  • フロアポンプは高圧に対応し、正確な空気圧管理ができる点で、携帯ポンプよりも自宅メンテナンスに適しています
  • ゲージ付きモデルを選ぶことで、パンク予防やパフォーマンス維持がしやすくなります
  • バルブの種類やロック機構、ポンプヘッドの対応力など、自転車との相性をしっかり確認することが大切です
  • 使用目的に合わせたモデル選び（初心者向け、高圧対応、デジタルゲージ付きなど）が快適な空気入れ作業につながります
  • 定期的なメンテナンス（汚れの拭き取り・注油・パーツ交換）で、ポンプの寿命を延ばすことができます
  • 自分に合った一本を選べば、毎回のライド前の空気入れも楽しくなります
]]> ロードバイク用ローラー台おすすめ8選！種類・選び方・トレーニング方法を解説 https://charinori-goburin.com/8-recommended-roller-stands-for-road-bikes/ Fri, 04 Apr 2025 21:14:01 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1912 ロードバイク用ローラー台の完全ガイド｜おすすめモデル・選び方・練習方法

ロードバイクのトレーニングを室内で効率的に行うために欠かせないのがローラー台です。天候に左右されず、安定した環境で走行技術や持久力を鍛えられるため、多くのサイクリストに愛用されています。本記事では、ローラー台の種類や選び方、おすすめモデル、効果的な練習方法を紹介します。

ローラー台には大きく分けて「固定式」「3本ローラー」「スマートトレーナー」の3種類があります。初心者には安定感のある固定式、実走感を求めるなら3本ローラー、データを活用したトレーニングならスマートトレーナーがおすすめです。選ぶ際は、使用目的や予算を考慮しましょう。

おすすめモデルとして、コストパフォーマンスに優れたエントリーモデルから、プロ仕様の高性能モデルまで幅広く紹介します。また、効率的な練習方法として、ペダリングスキル向上やインターバルトレーニングのポイントも解説。

自宅でのローラートレーニングを活用し、パフォーマンス向上を目指しましょう！

ロードバイク用ローラー台とは？メリット・デメリットを解説

そもそもローラー台とは何か、メリット・デメリットは何があるのか気になりますよね。

この章ではローラー台についての概要を説明します。

ローラー台の基本情報（どういうものか？）

ローラー台とは、ロードバイクを室内で固定し、屋内トレーニングを可能にする機器です。天候や時間に左右されず、自宅で効率的に走行練習ができるため、多くのサイクリストに活用されています。

ローラー台には主に3つの種類があります。固定ローラーは後輪を固定するタイプで安定感があり初心者向きです。三本ローラーはバランスを取りながら走行するため、実走感がありペダリング技術の向上に役立ちます。ダイレクトドライブローラーは後輪を外して装着するタイプで、静音性が高く高負荷トレーニングに適しています。

それぞれ特徴が異なるため、目的に応じたローラー台を選ぶことが重要です。適切に活用することで、効果的なトレーニングが可能になります。

ローラー台のメリット

ローラー台の最大のメリットは、天候に左右されずにトレーニングできることです。雨や雪、強風などの悪天候でも屋内で安定した練習が可能なため、年間を通して継続的にライドスキルを向上させられます。

また、交通事故のリスクがないのも大きな利点です。実走では車や歩行者との接触に注意が必要ですが、ローラー台なら安全な環境で集中してトレーニングできます。特に初心者は、フォームやペダリング技術を落ち着いて練習できるため、効率的にスキルアップが可能です。

さらに、短時間でも効果的なトレーニングができる点も魅力です。信号待ちや交通状況に左右されることなく、一定の負荷をかけた効率的な練習ができます。仕事や家事の合間にも手軽に取り組めるため、忙しい人にとっても理想的なトレーニング方法です。

ローラー台のデメリット

ローラー台には多くのメリットがありますが、いくつかのデメリットもあります。まず、騒音や振動の問題が挙げられます。特に固定ローラーや三本ローラーは使用時にタイヤの摩擦音や振動が発生し、マンションやアパートでは騒音対策が必要になることがあります。振動を抑える専用マットを敷くなどの対策が求められます。

また、設置スペースの確保も課題です。ローラー台自体はコンパクトなモデルもありますが、使用時には十分なスペースが必要です。特に三本ローラーはバランスを取るための広い空間が求められます。

さらに、単調で飽きやすいという点もデメリットです。実走と違い景色が変わらず、長時間の使用ではモチベーションの維持が難しくなります。これを解決するために、音楽を聴いたり、スマートローラーを活用してバーチャルライドを楽しむ工夫が有効です。

ロードバイク用ローラー台の種類と特徴【比較表付き】

ローラー台には主に固定ローラー、三本ローラー、ダイレクトドライブローラーの3種類があり、それぞれ特徴が異なります。目的や使用環境に応じて選ぶことが重要です。

種類特徴メリットデメリット
固定ローラー後輪を固定するタイプ
安定感があり初心者向け		騒音やタイヤ摩耗が発生しやすい
三本ローラー前後輪ともに回転するバランス感覚・ペダリング向上に最適転倒リスクがあり上級者向け
ダイレクトドライブローラー後輪を外して装着する静音性が高く負荷調整が容易価格が高めで設置スペー
スが必要

固定ローラーは初心者でも使いやすく、三本ローラーは実走感を重視したい人向け、ダイレクトドライブは静音性と高負荷トレーニングを求める人に適しています。自身の目的に合ったローラー台を選び、効率的なトレーニングを行いましょう。

固定ローラーの特徴・メリット・デメリット

固定ローラーは、ロードバイクの後輪を固定して使用するタイプのローラー台です。安定感があり、初心者にも扱いやすいのが特徴です。基本的にローラーの上に自転車を設置し、後輪を回転させながらトレーニングができます。

メリットとしては、操作がシンプルで、特に初心者が安心して使える点が挙げられます。また、屋内で安定したトレーニングができ、天候に左右されることなく練習が可能です。さらに、騒音や振動が三本ローラーに比べて少なく、比較的静かな環境で使用できます。

デメリットは、後輪を固定するため、タイヤの摩耗が早くなることです。また、他のローラー台に比べて実走感が薄いため、トレーニングの効果が物足りなく感じることもあります。長時間使用すると単調になりやすいため、飽きない工夫が求められます。

3本ローラーの特徴・メリット・デメリット

三本ローラーは、前後輪が回転するタイプのローラー台で、バランスを取りながら走行する必要があります。後輪と前輪がローラーに乗って回転し、自転車を支えるため、実走に近い感覚でトレーニングできます。

メリットは、実際の走行に近い体験ができるため、ペダリング技術やバランス感覚の向上に役立ちます。また、固定ローラーと異なり、自転車を動かすことで自由に走行感を楽しめるので、トレーニングが単調になりにくい点も魅力です。

デメリットは、バランスを取る難易度が高く、初心者には扱いが難しいことです。転倒のリスクもあるため、最初は注意が必要です。また、固定ローラーに比べて騒音が大きく、マンションなどでは音が気になることがあります。慣れるまで少し時間がかかることもありますが、その分効果的なトレーニングが可能です。

スマートローラーの特徴・メリット・デメリット

スマートローラーは、専用アプリやトレーニングソフトと連携し、リアルタイムでデータを取得できる高機能なローラー台です。負荷を自動で調整したり、バーチャルライドやレースに参加することができ、より高度なトレーニングが可能です。

メリットは、負荷調整が自動で行われるため、トレーニング効果を最大化できる点です。例えば、坂道を走行しているような負荷変化を体験でき、リアルな走行感を楽しめます。また、ZwiftやTrainerRoadなどのトレーニングプラットフォームと連携でき、モチベーションを維持しやすいです。

デメリットは、価格が高めであることです。また、Wi-FiやBluetoothの接続が必要なため、インターネット環境が整っていないと十分に活用できないことがあります。さらに、他のローラー台に比べて設置スペースが広くなる場合がありますが、その分、多機能で魅力的な選択肢と言えます。

ロードバイク用ローラー台の選び方【初心者向け解説】

初心者がロードバイク用ローラー台を選ぶ際には、まず自分のトレーニング目的を明確にすることが重要です。安定して練習したい方には、固定ローラーがおすすめです。設置が簡単で、騒音も比較的少なく、基本的なトレーニングに最適です。バランス感覚やペダリング技術を鍛えたい方には、三本ローラーが適していますが、慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。

さらに、より高機能なトレーニングをしたい場合は、スマートローラーが便利です。アプリと連携し、負荷を自動で調整したり、バーチャルライドを楽しんだりすることができます。ただし、価格が高めなので、予算を考慮する必要があります。

初心者には、シンプルで扱いやすい固定ローラーが最も適しており、トレーニングを始めやすい選択肢です。自分の目的と予算に合わせて、最適なローラー台を選びましょう。

騒音が気になる人向けの選び方

ローラー台を使用する際、特にマンションやアパートに住んでいる場合、騒音が気になることがあります。騒音対策を考慮する場合、まず選びたいのはダイレクトドライブローラーです。このタイプは、タイヤと接触せず、音が静かなため、周囲に対する騒音の影響を最小限に抑えられます。また、負荷調整も細かく、トレーニングの幅が広がります。

次に、静音性の高い三本ローラーもおすすめです。三本ローラーは、タイヤとローラーの摩擦音が比較的少なく、ダイレクトドライブよりも少し音が大きくなることはありますが、それでも通常の固定ローラーよりは静かです。さらに、専用の防振マットを敷くことで、振動や音を大幅に軽減できます。

最後に、固定ローラーは音がやや大きくなることが多いため、音が気になる場合は避けるか、周囲の配慮が必要です。騒音を抑えたい場合は、ダイレクトドライブまたは三本ローラーを選ぶのがベストです。

リアルな走行感を重視する人向けの選び方

リアルな走行感を重視する人には、三本ローラーまたはスマートローラーがおすすめです。

三本ローラーは、後輪と前輪が独立して回転するため、実際に走っているような感覚を楽しめます。バランスを取る必要があり、ペダリングのスムーズさやコントロール技術を磨くのに最適です。特に実走感を大切にしたい上級者にはぴったりですが、初心者には少し難易度が高いかもしれません。

一方、スマートローラーは、負荷の変動が自動で行われるため、実際の坂道や風の影響を模倣でき、非常にリアルな走行感が得られます。例えば、バーチャルライドやレースを体験できるアプリと連携することで、さらに実際の走行に近い体験が可能です。ただし、価格が高めなので予算を考慮する必要があります。

どちらもリアルな走行感を追求したい人に最適で、トレーニングをより楽しみながら効果的に行えます。

スマートトレーナーは必要？選ぶポイント

スマートトレーナーは、負荷調整が自動で行われ、トレーニングデータをリアルタイムで提供する高機能なローラー台です。バーチャルライドやレース、トレーニングプラットフォームと連携できるため、実走感を重視する人や効率的にトレーニングをしたい人に最適です。しかし、価格が高いため、「本当に必要か？」と考える人も多いでしょう。

選ぶポイントとしては、まず互換性を確認しましょう。例えば、ZwiftやTrainerRoadといった人気のトレーニングアプリと連携できるかどうかをチェックすることが重要です。また、負荷調整の精度や静音性も大切な要素です。騒音が少ないモデルを選ぶと、家庭内での使用が快適になります。

さらに、予算や設置スペースも考慮し、購入前に自分のトレーニング目的に最適なモデルを選ぶことが大切です。スマートトレーナーは高機能ですが、必要に応じて選べば、トレーニングの質が大きく向上します。

【厳選】おすすめロードバイク用ローラー台

コスパ最強！初心者向けのおすすめローラー台

室内で手軽に自転車トレーニングができる「ローラー台」。しかし、種類が多く、初心者にはどれを選べばいいか迷ってしまいますよね。そこで今回は、コスパ最強の初心者向けローラー台を紹介します。

初心者におすすめなのは、「固定ローラー台」です。安定感があり、初めてでも安心して使用できます。特に、「ミノウラ LR341」や「ELITE NOVO FORCE」などは、2万円台で購入でき、耐久性や静音性も優れています。

MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR341
ミノウラ(MINOURA)
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ELITE(エリート) NOVO(ノヴォ) フォース エラストゲル
ELITE(エリート)
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コスパの良いローラー台を選んで、快適な室内トレーニングを始めましょう！

本格的なトレーニング向けのハイエンドモデル

本格的なトレーニングを求めるサイクリストにとって、ハイエンドモデルのローラー台は欠かせない存在です。これらのモデルは、高精度なパワーメーターを搭載し、実走感を追求した設計が特徴です。

ダイレクトドライブ式のローラー台は、タイヤを外して直接接続するため、静粛性が高く、パワー伝達のロスが少ないメリットがあります。

ZwiftやTrainerRoadなどのバーチャルトレーニングアプリと連携し、自動負荷調整機能を備えたモデルも多く、実際の坂道やレースのシミュレーションが可能です。こうした機能により、室内でも効率的かつ戦略的なトレーニングが実現できます。本気でパフォーマンス向上を目指すなら、ハイエンドモデルのローラー台が最適な選択肢です。

紹介するハイエンドモデルはプロライダーが使用しているレベルの製品です。一般ライダーには十分すぎる性能を持っている為、どれを選んでも満足できるでしょう。予算やアフターサービス等で自分にあった製品を検討しましょう。

Wahoo (ワフー) KICKR (キッカー) スマートバイクトレーナー
Wahoo
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Garmin TacX Neo 2T スマートトレーナー
ガーミン(GARMIN)
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MINOURA (ミノウラ) 神楽 LSD9200
ミノウラ(MINOURA)
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ELITE(エリート) DIRETO XR
ELITE(エリート)
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SARIS(サリス) H3
Saris
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静音性抜群のおすすめモデル

屋内での自転車トレーニングに最適なローラー台ですが、騒音が気になる方も多いのではないでしょうか。特に集合住宅や家族と同居している場合、静音性の高いモデルを選ぶことが重要です。

フルード式のローラー台は比較的静かで、静音マットを併用するとさらに騒音を抑えられるので、周囲を気にせず快適にトレーニングしたい方におすすめです。ダイレクトドライブ式のスマートローラーは高価で購入できないけど、静音性を重視したい人にフルード式は最適です。

フルード式のローラー台を紹介します。

ELITE(エリート) QUBO(キューボ) フルード
ELITE(エリート)
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ローラー台を使ったトレーニング方法【効果的なメニュー紹介】

ローラー台を使ったトレーニングは、天候に左右されず効率的にパフォーマンスを向上させるのに最適です。ここでは効果的なメニューを3つ紹介します。

初心者向けトレーニングメニュー

軽いギアでケイデンス（回転数）を90rpm程度に保ちながら、心拍を上げて体を温めます。

2. ベーストレーニング（20分）
中程度の負荷で、一定のペースを維持。心拍数を上げすぎず、会話ができる程度の強度が目安です。

3. インターバル（10分）
30秒間高負荷で全力→90秒間ゆっくりを5セット繰り返します。

4. クールダウン（5分）
軽いギアでゆっくりペダルを回し、心拍を落ち着かせます。

このメニューを週2～3回実施し、少しずつ負荷を上げていきましょう！

FTP向上におすすめのメニュー

FTP（Functional Threshold Power）を向上させるには、高強度のトレーニングを継続的に行うことが重要です。ローラー台を使えば、天候や路面状況を気にせず効率的にトレーニングできます。以下のメニューを取り入れて、FTP向上を目指しましょう。

1. スイートスポットインターバル
FTPの88〜94%の強度で15〜20分×2〜3本。適度な負荷で持続力を強化します。

2. 5分VO2maxインターバル
FTPの110〜120%で5分×4〜6本（レスト5分）。高強度で心肺機能を向上。

3. 20分タイムトライアル
FTP測定にも使われるメニュー。全力の95%程度を維持し、持久力を高めます。

定期的に実施し、FTPの向上を実感しましょう！

インターバルトレーニングのやり方

ローラー台を使ったインターバルトレーニングは、短時間で効率的に心肺機能や脚力を向上させる方法です。基本的なやり方は、高強度のペダリング（負荷が高い状態）と低強度の回復走を交互に繰り返すことです。

基本のインターバルメニュー
1.ウォームアップ（10分）：軽いギアで回転数を上げ、体を温める。

2.高強度走（30秒〜1分）：心拍数を最大の80〜90%まで上げる。

3.低強度走（1〜2分）：軽めのギアで呼吸を整える。

4.②③を5〜10セット繰り返す。

5.クールダウン（5〜10分）：徐々に負荷を下げて終了。

週に2〜3回行うことで、持久力と瞬発力が向上します。強度や回数は、レベルに応じて調整しましょう。

他のトレーニング方法についての詳細な内容は下記記事を参考にしてください。

関連記事ロードバイクトレーニング方法まとめ！LvUPして走りをとことん楽しもう

ローラー台の騒音対策・設置方法

ローラー台を使う際に気になるのが騒音と振動です。特にマンションやアパートでは、対策をしないと近隣トラブルにつながることもあります。

騒音対策として、まずは防振マットやカーペットを敷きましょう。振動を吸収し、音を軽減できます。加えて、タイヤドライブ式よりもダイレクトドライブ式のローラー台を選ぶと、駆動音が少なくなります。さらに、チェーンのメンテナンスをこまめに行い、異音を防ぐことも重要です。

設置方法は、できるだけ安定した床の上に設置するのが基本です。壁から少し離し、共鳴を防ぐ工夫も効果的。夜間や早朝に使用する場合は、静音性の高い機種を選ぶのもおすすめです。

これらの対策をしっかり行い、快適なトレーニング環境を整えましょう！

静音マット・防振アイテムの紹介

ローラー台の静音や防振対策に役立つ具体的な製品をいくつかご紹介します。

ローラーメーカーの防振マットは数万円するので高すぎておススメしません。防振マットはダンベル等の製品で有名な筋トレメーカーのIROTEC（アイロテック）のフィットネスマットをおススメします。TacxやWahooと同じ厚み(6mm)なので性能的には問題ないでしょう。コスパもいいです。

IROTEC（アイロテック）フィットネスマット
iROTEC
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防振マットにさらに防振パッドを追加すればより振動や騒音を低減できます。自分はIROTECより薄くて安いマット(マット購入当時はIROTECの存在を知らなかった)とGROWTAC ブルカット3でダイレクトドライブ式のTacx Neoを使用しています。この組み合わせで、隣の部屋で家族がまだ寝ている早朝で使用していてもクレームが来たことはありません。

MINOURA(ミノウラ) 防振パッドセット 【2個セット】
ミノウラ(MINOURA)
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GROWTAC(グロータック) ブルカット3
グロータック(GROWTAC)
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おすすめの設置場所と環境づくり

ローラー台の効果的な利用には、設置場所と周囲の環境づくりが重要です。まず、平坦で安定した床が必須です。カーペットやフローリングに直接置くと、振動や騒音が響くことがあるため、防振マットを使用するのがポイントです。

部屋の広さも考慮しましょう。十分なスペースを確保して、動きやすく、空気の循環が良い場所を選んでください。特に換気は大切で、密閉された空間では汗や湿気がこもりやすく、快適にトレーニングができません。窓を開けるか、換気扇を活用して風通しを良くしましょう。

また、音や振動が気になる場合は、周囲に防音設備が整っている場所や、なるべく音が反響しにくい部屋を選ぶと良いです。トレーニング中の集中力を高めるために、快適な環境を整えることが大切です。

ロードバイク用ローラー台に関するよくある質問（Q&A）

Q1: ローラー台はどれくらい静かですか？
静音性は機種によりますが、ダイレクトドライブ式は一般的に静音性が高いです。タイヤドライブ式は少し音が大きくなることがありますが、防振マットを使うことで音を軽減できます。

Q2: ローラー台はどこに設置すべきですか？
安定したフラットな床が理想的です。カーペットや防振マットを敷くと、振動や音が減少し、周囲に配慮できます。

Q3: ローラー台を長時間使用してもバイクに負担はありませんか？
適切に使用すれば問題ありません。ただし、タイヤの摩耗やチェーンの状態に注意し、定期的なメンテナンスを行いましょう。

Q4: 初心者でも簡単に使えますか？
最初は慣れが必要ですが、慣れてしまえば安全に快適に使用できます。初めての方は低速でトライするのがコツです。

Q5: どのくらいの時間乗れば効果がある？

初心者の場合、最初は30分程度から始め、徐々に時間を延ばしていくのが理想です。目安としては、効果的なトレーニングには1回あたり45分〜1時間程度の時間を確保することが推奨されます。これにより、持久力向上や筋力アップ、心肺機能の改善が期待できます。

Q6: タイヤの摩耗は気になる？対策は？

ローラー台専用のタイヤを使用することが効果的です。専用タイヤは、摩擦を最小限に抑え、長持ちします。

ロードバイク用ローラー台まとめ

ロードバイク用ローラー台について概要、メリット・デメリット等を説明しました。

ローラー台を手に入れて、さらに充実したロードバイクライフを送りましょう。

ローラー台を使用したトレーニングの詳細は下記記事になるので参考にしてください。

関連記事ロードバイクトレーニング方法まとめ！LvUPして走りをとことん楽しもう

]]> ロードバイク用おすすめケイデンス、スピードセンサー3選！ https://charinori-goburin.com/three-recommended-cadence-and-speed-sensors-for-road-bikes/ Sat, 29 Mar 2025 06:51:03 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1828 ロードバイクで走り慣れてくるとケイデンス(クランクの回転数)や走行スピードの情報が欲しくなってきます。ケイデンスが低ければ基本的には低心拍な状態となるので心肺機能の負担をセーブして走行することができます。

逆に筋肉に負担をかけることになるので疲労(乳酸の蓄積)が早くなります。体力、目標地点までの距離と相談することが可能になるので、レースや長距離ライドで有効です。

スピードの情報は今のペースで走行すればあとどれぐらいの時間で目標地点に到着するのか把握できます。また集団ライドで走行ペースを合わせる際にもスピードの情報は便利です。

単純に自分の力だけで何km/hの速度を出せたというのを知ることができるだけでも十分に面白いですね。

GPS機能のあるサイコンだけでもスピードを測定することができますが、精度はスピードセンサーのほうが高く、トンネルや山奥でGPSが途切れるとスピードが表示されなくなります。正確性、安定性はスピードセンサーのほうが高いです。

ケイデンス、スピードの情報はなくてもロードバイクの走行に問題ありませんが、あれば計画的に楽しく走行することができます。

スピード、ケイデンスそれぞれ専用センサーがおすすめ

スピード、ケイデンスセンサーには1つの製品で両方同時に測定できるものがありますが、おすすめなのはそれぞれを専用に測定するセンサーです。

一体型はサイズが大きいものが多く、ロードバイク取り付け時に目立ちます。

また、口コミ等を確認すると安い製品では駆動が安定していなかったり、すぐに故障するものが多いようです。

スピード、ケイデンスそれぞれのセンサーを購入しても一体型センサーと値段は大して変わらないか、安いので別々での購入をおすすめします。

1位 Bryton_スピード/ケイデンスセンサー

1位はBrytonのスピードセンサー/ケイデンスセンサーです。

ブライトン（Bryton）は、台湾に本拠を置く企業で、主にGPSを搭載した電子機器の開発と製造を行っています。自転車用のサイコンやフィットネス向け製品に特化しており、20年以上の歴史があります。

スピードセンサー、ケイデンスセンサーともに磁石が不要となっており、取り付けがシンプルにできます。スピードセンサーはホイールにマグネットで取り付ける仕様で、ケイデンスセンサーはクランクに取り付ける仕様です。Oリングやインシュロックで取り付ける為、洗車やホイール交換の際に簡単に取り外すことができるので便利です。

スピード、ケイデンスセンサーともにANT+とBluetooth4.0の両方に対応しています。

防水性能もIPX7の為、雨天ライドでも安心ですね。

バッテリーはCR2032のコイン電池を使用しており、交換も簡単です。電池の寿命ですが、スピード・ケイデンスセンサーともに稼働時間で約360時間となっています。日常で使用するには十分です。

もし新規でスピード・ケイデンスセンサーを購入する場合は価格と信頼性のバランスが取れているブライトンの製品を購入します。

ブライトン(Bryton) スマートケイデンスセンサー
ブライトン(Bryton)
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ブライトン(Bryton) スマートスピードセンサー
ブライトン(Bryton)
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ブライトン スマートデュアルセンサー
ブライトン(Bryton)
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2位 COOSPO_BK9S/BK9C

2位はCOOSPOのBK9S(スピードセンサー)とBK9C(ケイデンスセンサー)です。

COOSPOは、スポーツやフィットネス市場向けにワイヤレス技術とスポーツ電子機器を製造する企業です。特に、サイコン、心拍数モニター、サイクリングセンサーなどを開発・製造しています。

BK9S、BK9CともにANT+とBluetooth 5.0に対応しています。防水性能もIP67等級なので雨天時のライドでも安心ですね。スピードセンサー、ケイデンスセンサーともに磁石が不要となっており、取り付けがシンプルにできます。スピードセンサーはホイールにマグネットで取り付ける仕様で、ケイデンスセンサーはクランクに取り付ける仕様です。ブライトン同じ取り付け方法です。

バッテリーはブライトンのセンサーと同じでCR2032のコイン電池を使用しており、交換も簡単です。電池の寿命ですが、スピード・ケイデンスセンサーともに稼働時間で約300時間となっています。ブライトンのセンサーよりは60時間程度短いですが、日常で使用するには十分です。

COOSPOの製品の一番のメリットはコスパが優れている点です。ブライトンの半額程度の値段で購入することができます。ただし、製品の個体差なのか接続するサイコンによっては動作が安定しにくい場合があるようです。

コスパを優先したい人はCOOSPOのBK9S、BK9Cがおすすめです。

COOSPO BK9S スピードセンサー
CooSpo
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COOSPO BK9C ケイデンスセンサー
CooSpo
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3位 iGPSPORT_SPD70/CAD70

3位はiGPSPORTのSPD70(スピードセンサー)とCAD70(ケイデンスセンサー)です。

iGPSPORTは、2012年に中国で設立された企業で、サイコンや心拍計、スポーツスマートウォッチの開発、製造、販売を行っています。

SPD70、CAD70ともにANT+とBluetooth(SPD70は4.0、CAD70は5.0)に対応しています。防水性能もIPX7等級なので雨天時のライドでも安心ですね。スピードセンサー、ケイデンスセンサーともに磁石が不要となっており、取り付けがシンプルにできます。スピードセンサーはホイールにマグネットで取り付ける仕様で、ケイデンスセンサーはクランクに取り付ける仕様です。ブライトン、COOSPOと同じ取り付け方法です。

バッテリーはCR2025のコイン電池を使用しており、交換も簡単です。電池の寿命ですが、スピード・ケイデンスセンサーともに稼働時間で約300時間となっています。ブライトンのセンサーよりは60時間程度短く、COOSPOと同じ時間です。日常で使用するには十分な稼働時間となっいてます。IGPSPORTのセンサーは動きが3分間ないと休止モードに入るので実働時間はCOOSPOよりも長いと考えられます。

IGPSPORTもCOOSPO同様にコスパが優れています。ただし、レビューを確認すると故障がやや多い印象です。COOSPOのセンサーで手持ちのサイコンやスマホと相性が悪い場合はIGPSPORTのセンサーを検討してみましょう。

iGPSPORT SPD70スピードセンサー
iGPSPORT
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iGPSPORT ケイデンス センサー CAD70
iGPSPORT
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iGPSPORT SPD70 CAD70
iGPSPORT
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まとめ

以上、おすすめスピード・ケイデンスセンサー3選でした。

どこのメーカーの製品がいいか悩んでいる人は1位のBryton_スピードセンサー、ケイデンスセンサーをおすすめします。

ブライトン(Bryton) スマートケイデンスセンサー
ブライトン(Bryton)
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ブライトン(Bryton) スマートスピードセンサー
ブライトン(Bryton)
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ブライトン スマートデュアルセンサー
ブライトン(Bryton)
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コスパを求めている人は2位のCOOSPO_BK9S、BK9Cがいいでしょう。

コスパを優先したい人はCOOSPOのBK9S、BK9Cがおすすめです。

COOSPO BK9S スピードセンサー
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COOSPO BK9C ケイデンスセンサー
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2位のCOOSPOのセンサーが手持ちのサイコンやスマホと相性が悪く、コスパも求めている人はIGPSPORTのセンサーを検討してみましょう。

iGPSPORT SPD70スピードセンサー
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iGPSPORT ケイデンス センサー CAD70
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iGPSPORT SPD70 CAD70
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スピード、ケイデンスセンサーを購入して、より楽しいロードバイクライフを送りましょう！

スピード、ケイデンス情報を表示するおすすめのサイコンを紹介している記事は下記になります。

cycle computer
関連記事ロードバイクおすすめサイコン【予算別３選】を紹介！

]]> ロードバイク用ボトルおすすめ3選！飲みやすいボトルを選ぼう https://charinori-goburin.com/3-recommended-bottles-for-road-bikes/ Sun, 31 Dec 2023 05:24:53 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1317 ロードバイクで長距離を走る際にはボトルが必要になります。

ペットボトルを利用している人もいますが、キャップを開けるのが面倒で走行中に水分補給することが難しいです(走行しながらキャップを外す行為は危険)

ロードバイク用ボトルはキャップを外す手間がなく、走行中でも簡単に水分補給ができるようになっています。

脱水症状にならないためには少量の水分を頻繁に取るほうが効果的なので、専用のボトルを準備しましょう！

シンプルなボトルがおすすめ

ロードバイク用ボトルには保冷機能があるボトルや金属製の魔法瓶タイプ、折り畳み可能なシリコン製のものがありますが、シンプルなプラスチック製のタイプをおすすめします。

保冷機能があるボトルは外気との断熱性能を上げるため、本体の厚みがあるので握りにくいですし、価格も高価です。しかも断熱性があるとはいえ夏は氷を入れていてもすぐに常温になります。

魔法瓶タイプは金属製なので重量もあり、金額も高価です。冷たい飲み物が欲しい場合は自販機やコンビニで購入しましょう。

折り畳みタイプですが、ロードバイクで走る場合は特に折り畳む機会がないので不要な機能だと個人的には考えています。水分が減ってきたときに飲みにくそうで価格も高いです。

今まで使用していて特に困ったことがないのでロードバイク用ボトルは安価なプラスチック製のシンプルなものをお勧めします。

1位 エリート_FLY TEX

1位はエリートのFLY TEXです。

エリートはロードバイク用品を数多く手がけているメーカーです。

エリートのFLY TEXは軽量で飲み口がシンプルに作られており、本体も柔らかいので軽い力でも飲みやすくなっています。

僕はこのボトルを使用していますが特に不満はなく、耐久性も問題なく数年使っています。

飲み口の構造がシンプルなので洗いやすく衛生的です。ただし、シンプルな構造ゆえに中身が少し漏れる場合があります。例えば路面状態が悪く、振動や段差による揺れで少し漏れる場合が時々あります。フレームに少しかかる程度なので自分はあまり気にしませんが、デメリットではあります(走行による汚れのほうが遥かに大きいですが)

何のボトルか悩んでいる方やこだわりがなく、少しぐらいの漏れは気にならない人はエリートのFLY TEXにしておけば間違いないです。

容量が550ml・750ml・950mlの3種類あります。僕は550mlと750mlを持っていますが550mlは容量が少ないのでおすすめしません。950mlが良かったのですが、ロードバイクのフレームが小さくボトルゲージに収まらなかったので750mlを使用しています。

フレームサイズが小さい人はショップ等でサイズ確認をして購入しましょう。

また黒色はボトル内の汚れが確認しにくいので黒以外のカラーがおすすめです。洗っていても経年劣化でどうしても汚れてくるので。

ELITE FLY TEX ボトル 750ml
ELITE(エリート)
Amazon
楽天市場
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以下メーカー説明文

商品情報

FLY(フライ)は、世界最軽量のスポーツボトルです。
最も重要なワールドツアー、プロフェッショナル、コンチネンタル、トライアトロンのレーシングチーム、そして世界中のサイクリスト達が使用するウォーターボトルで、54gという記録的な軽さ(550ml)は、厚みに変化を持たせることで実現されています。底面を厚く、中央部を薄くすることで、プラスチック素材の使用量を減らすだけでなく、サイクリング時のグリップ力を確保し、人間工学に基づいたスクイーズしやすい構造で、軽い力でも豊富な流量を実現します。

RECORD LIGHTNESS
FLYは、僅か54g(550ml)という驚異的な軽さが特徴で、マーケットに存在するボトルの中で最軽量です。軽くて丈夫な素材を開発するために、イタリアの複数の大学と共同で、3年間もの研究を行った成果で、他のボトルと比較して最大30%ものプラスチック材料の削減を実現。軽量化だけでなく環境負荷の低減を同時に達成しました。

LESS PLASTIC, ONLY PERFORMANCE
ELTIEは、アスリートひとりひとりがフィールドである地球環境を大切にする責任があると信じています。世界で最も軽量なスポーツボトルであるFLYはプラスチック使用量を最大30%削減しています。

UNIQUE DESIGN
新しいFLY TAXのスポーツライクで洗練されたデザインは、グリップ性を向上させる効果があり、走行中やボトルが濡れているシチュエーションでも、ボトルをしっかりとグリップする事が出来るテクスチャーを備えています。

HIGHER AND FASTER LIQUID FLOW
人間工学に基づいたキャップは、大きな口径と簡単に開閉および分解が可能なノズルを備え、豊富な流量が確保され、簡単に洗浄することが可能で、衛生面でもマーケットをリードしています。

SQUEEZABLE
FLYは非常に柔らかく、軽くスクィーズするだけで簡単に水分補給が可能です。

FOOD CONTACT CERTIFICATION
ELITEボトルすべてに言えることですが、人体に有害な物質は一切含まれていません。FLYの全ての部品は、より厳しいEURO CEおよびFDA規制のすべてに準拠しています。

BPA FREE
すべてのボトル部品は、bisphenol-Aのような有害物質を含まない安全な材料で作られています。

RECYCLABILITY
使用する素材は100％リサイクルが可能です。

WORLD TOUR TEAM BOTTLE
FLYは多くのワールドツアーチームのボトルとして選べれています。

2位 キャメルバック_PODIUM 710

2位はキャメルバックのPODIUM 710です。

キャメルバックはアメリカの水分補給用品専門メーカーです。ボトルだけでなくハイドレーションバッグでも有名なメーカーです。

使用している人も多く、自分も初めて購入したボトルはキャメルバックでした。

飲み口のつまみを回すと完全にロックでき、中身が漏れ出すことがないので安心です。

ただし、飲み口の構造が少し複雑なので綺麗に洗いにくいデメリットがあります。僕は飲み口のパーツが汚れてしまい、交換パーツはあるのですが本体と変わらないぐらいの値段なので1位のエリートのFLY TEXに買い替えた経緯があります。

リュック等に頻繁に入れる人はロックすれば中身が漏れないのでおすすめです。

CAMELBAK(キャメルバック) ボトル ポディウム 710ml
CamelBak
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以下メーカー説明文

商品情報

握るもしくは吸うだけで簡単に飲水を行える抜群の飲みやすさと、非ロック状態でボトルを逆さにしてもほぼ確実に漏水しない極めて高い信頼性を兼ね備えています。
飲みやすさ、洗いやすさ、耐久性など、あらゆる理想を具現化した革新的なボトルです。

・ボトル特有の嫌なニオイがなく、カビの繁殖も抑制。
・様々なボトルケージにフィットする綿密な設計。
・握るのに力は不要、軽い力で多くの流量を得られる。
・レバーを半回転させれば完全にバルブをロック。漏水を防止。
・最高レベルの流量を確保しつつも、飛び散りや漏れを防止。
・健康に有害な化学物質を一切不使用。第三者機関で安全性の認証を取得。
・バルブは簡単に分解可能。隅々まで洗浄可能。

3位 ゼファール_Sense Pro 80

3位はゼファールのSense Pro 80です。

ゼファールは、130年以上続くフランスの老舗バイクアクセサリーブランドでバッグ類やポンプ、泥除け、ロックなど様々な用品は販売しています。

SENSE PRO 80は容量800mlでちょうどよく、「double-closure Lock-Cap」と呼ばれるキャップを採用したことで走行中に漏れないようになっています。また飲む量を調整できるバルブも採用されています。

価格も3つの中で一番安く、性能も申し分ないので2位にするか悩んだのですが、デザインがおしゃれじゃないので3位にしました(個人的な主観です)

デザインが気にならず、漏れ防止性能ありで安いボトルが欲しい人はゼファールのSENSE PRO 80をおすすめします。

ゼファール(Zefal) SENSE PRO 80 800ml
ゼファール(Zefal)
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楽天市場
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以下メーカー説明文

特徴

  • 流量が多く、今までの3倍の量を一度に飲める、最後まで飲める、ソフトタッチ
  • Lock-Cap（新型）
  • 軽く、より柔らかく、ボトルへの臭いの付着を防ぎ、ピュアな水とクリーンなボトルを維持
  • 滑りにくい
  • 本品はdouble-closure Lock-Capというキャップを採用し、バイクに付けて走行しても100％漏れません
  • 握って中身を押し出しやすい
  • quick-opening valveというバルブで流量をコントロールできる
  • LOCK-CAPシステム：100％漏れない
  • ソフトプッシュ：飲みやすい
  • グリップリング：オーバーモールド加工
  • 臭いの付着を防ぐ：本品に採用されているポリプロピレンはピュアな水とクリーンなボトルを維持します
  • BPAフリー：本製品には、有害物質BPA（ビスフェノールA）は含まれておらず安心してお使いいただけます
  • ボトル素材：ポリプロピレン
  • キャップ素材：食品グレードのシリコーン
  • 容量：800ml
  • 高さ：239mm
  • 重量：85g

まとめ

以上、おすすめロードバイク用ボトル3選でした。

何のボトルか悩んでいる人、ボトルには特にそこまでこだわらない人は1位のエリート_FLY TEXをおすすめします。

ELITE FLY TEX ボトル 750ml
ELITE(エリート)
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中身の漏れを確実になくしたい人は2位のキャメルバック_PODIUM 710がいいでしょう。

CAMELBAK(キャメルバック) ボトル ポディウム 710ml
CamelBak
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デザインが気にならず、高性能で安いボトルが欲しい人は3位のゼファール_Sense Pro 80を選んでください。

ゼファール(Zefal) SENSE PRO 80 800ml
ゼファール(Zefal)
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飲みやすいボトルを準備して、安全に水分補給し楽しく走りましょう！

]]> ロードバイク携行品まとめ、ツールケースの中身を紹介！これだけあれば安心 https://charinori-goburin.com/summary_of_items_to_carry_for_road_bikes/ Sat, 19 Nov 2022 02:32:16 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1122 ロードバイクで走る際に必ず必要な携行品。パンクした時に交換するチューブや空気入れが必要なのは理解してるけど、他に何を持ってればいいのか不安な人はいませんか？

この記事ではロードバイク歴6年、ロングライド大好きな筆者が現在使用している携行品を紹介します。紹介するアイテムを持っていれば基本的なトラブルは対応でき、自走で帰ってくることができます。

対応できないほどの状況は落車や事故が想定されるので、身体も無事ではない状態が考えられます。アドレナリンが出ていて痛みがあまりなく、走れそうな感覚になりますが危険なので無理に走らないでください。

準備をしっかりして、楽しいロードバイクライフを送りましょう。

必要なもの一覧

必要なものを一覧にまとめました。

・ツールケース

・ミニポンプ

・予備チューブ

・タイヤブート

・ガムテープ少し

・チューブパッチ

・ワイヤーロック

・携帯工具

・タイヤレバー

・タイヤペンチ

・ゴム手袋

・結束バンド

これらのアイテムがあれば、よほどのことがない限り自走して帰ってこれます。

いつもこの装備ですが、足りないと感じたことはありません。

対応できないと想定されることは、チェーン切れ、転倒によるリアディレーラーの故障、ディレーラーハンガー折れぐらいと思われますが、発生する可能性はかなり低いです。

事故や激しい落車が起きてしまった場合は無理に自走せずに、他の手段で移動するべきだと考えます。身体が第一優先です。

足りないと感じた場合は追加すればいいだけなので、何を持つべきか分からない人は紹介するアイテムをベースにして下さい。

ツールケース：R250_スリムロングタイプ

ツールケースはR250のスリムロングタイプを使用してます。

6年使用してますがボトルゲージと接触する箇所に少し傷がある程度で耐久性も高く、見た目もおしゃれです。

他の携行品が全て入るので容量もちょうどいいです。

中心から左右にカパッと開くので中身を取り出しやすいです。

携行品が全部綺麗に収まります。

もっとたくさん物を入れたい人はスーパーロングタイプもあります。しかしフレームサイズが小さい場合はツールケースがフレームに接触し、ボトルゲージに収まらない可能性があるのでサイズ確認が必要です。

デメリットは完全防水ではないので大雨の中で走ると中身が濡れるので、帰宅後に全部出して乾燥させる必要があります。少々の雨ならケース表面が濡れる程度で済みます。

携行品をサドルバッグに入れる手段もありますが、僕はダンシングした時にサドルバッグが左右に揺れる感覚が嫌いなのでツールケース派です。

ツールケースを探している人にはR250のスリムロングタイプをおススメします。

R250 ツールケース スリムロングタイプ
アールニーゴーマル(R250)
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ミニポンプ：IRON JIA’S_ミニフロアポンプ

携帯用のミニポンプはIRON JIA’Sのミニフロアポンプを使用してます。

ツールケースにぴったり収まるサイズ(長さ20cm)ながら、比較的軽い力で空気を入れることができます。さすがに通常のフロアポンプのようにはいかないですが、応急処置としては十分な機能を持ってます。

こちらはすでに廃盤になっているようですので、現在は同様の設計らしいLANDCAST 300psi ゲージ付をおススメします。

小さいですが、小型のゲージが付いているので便利ですね。長さ20cmなのでツールケースに収まります。

LANDCAST ロードバイク空気入れ 300psi ゲージ付き
LAND CAST
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予備チューブ：マキシス_ウルトラライト

ツールケースに常に入れておく予備チューブは普段使用しているマキシスのウルトラライトです。

下記記事でも紹介してるチューブです。

関連記事ロードバイク普段使い用おすすめチューブ３選を紹介！

以前は予備チューブは比較的安い製品にしていました。

帰宅後にマキシスのウルトラライトに交換していたのですが、交換が手間なのとチューブは一度空気を入れると小さくすることが難しい為、使用した予備チューブが無駄になっていました。

現在はパンク用予備チューブもマキシスのウルトラライトにしてます。

2本セット MAXXIS(マキシス) 正規品 ウルトラライトチューブ 700×23/32c 仏48ｍｍ
MAXXIS
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タイヤブート：パークツール_TB-2タイヤブート

サイドカット(タイヤ側面が切れて中のチューブが裂ける)した場合に備えてタイヤブートを用意しておきましょう。

サイドカットは意外と起きます。山道では尖った小石が路上にたくさん落ちており、下りのコーナーで車体を傾けるのでタイヤ側面が高速で尖った石に接触しパックリと切れます。

縁石に当たった場合もサイドカットします。

異物が刺さったパンクの場合は異物を取り除き、チューブを交換すれば復帰できますがサイドカットの場合はそのままではチューブがサイドの亀裂から出てしまい走行できません。

タイヤの亀裂を塞ぐ為にタイヤブートが必要です。

過去2回使用しましたが分厚いシールみたいな感じで簡単に亀裂を防ぐことができます。

ただし、あくまでもサイドカットの応急処置なので、帰宅後は新しいタイヤに交換して下さい。

サイドカットしたタイヤをタイヤブートを貼ったままで使用継続するのは危険です。サイドカットにより側面の剛性が弱くなっており走行中にタイヤが大きく変形し、タイヤが外れたりバランスを崩す可能性があります。

自分はサイドカットではないですが五寸釘が刺さり大きな穴が開いたときに念の為、タイヤブートを使って復帰しそのままにしていました。

すると3か月後ぐらいに異物が刺さってないのにパンクがおきました。確認するとタイヤ内でタイヤブートとチューブが摩擦や振動によりこすれ、チューブが削れて薄くなりパンクしていました。

タイヤブート貼りっぱなしは結局パンクに繋がるので応急処置として考えておきましょう！

高価なものではないので必須アイテムです。僕は1枚を半分に切ってツールケースに入れてます。

パークツール タイヤブート 3枚入 TB-2
PARKTOOL(パークツール)
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ガムテープ(布テープ)

ガムテープ(布テープ)を少し巻いたものをツールケースに入れてます。

タイヤブートの代わりに使用できるようで、可能性はかなり低いですがライド中に2回以上サイドカットした場合に備えて念のため準備してます。

丸めると小さいので、ツールケースに入れても邪魔になりません。

布テープ 軽梱包用 １巻
カウネット
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チューブパッチ：パークツール_GP-2Cスーパーパッチ

予備チューブ交換後に再度パンクしてしまった場合に、チューブ補修用パッチを準備しています。

1回のライドで2回以上パンクしたことはないですが、可能性はゼロではないので持ってます。

パークツールのGP-2Cはゴム糊不要でやすりでパンク箇所のチューブを削り、削った箇所を綺麗にしてパッチを貼るだけなので簡単に修理できます。

やすり付きで小さなケースに6枚も入っているので予備チューブ1本を含め、1回のライドで7回パンクしても大丈夫です！ライド仲間の予備チューブがなくなった場合にも対応できますから、グループライドでも安心です。

ケースに入ってるので劣化も防げます

パークツール スーパーパッチ GP-2C
PARKTOOL(パークツール)
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ワイヤーロック：GIANT_AIRSLOCK LOOP COIL

ワイヤーロックはツールケース内に入る比較的小さなものにしています。

使用しているのはジャイアントのAIRSLOCK LOOP COILで、3桁の暗唱番号で簡単にロックと解除ができます。

僕はライドイベントのプレゼントで頂いたのですが、軽く小さくてツールケースに入るのでかなり気に入ってます。

プレゼントなので色は選べず、ピンク…

ワイヤーロックは工具を使用されたら太さ関係なく切断されるので、小さくても防犯能力の差はあまりないと考えてます。

リュックを使用する時は太めのワイヤーロックを持っているのでそちらを使用していますが、普段はジャイアントのAIRSLOCK LOOP COILを使用してます。

通販では購入しにくいようなのでジャイアント製品を取り扱っているショップで購入を検討してください。

下記リンク先で全国の取り扱いショップを検索できます。

2023 GIANT Bicycles | Dealers

ULAC 自転車ワイヤーロック
ユーラック(Ulac)
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携帯工具：チネリ_ミニツール

携帯工具はチネリ_ミニツール(廃盤)という製品を使用しています。

携帯工具に関しては信頼できるメーカー製で、気に入ったものであれば何でもいいと思います。

基本的には六角(アーレンキー)とドライバーがあればライド時に必要な調整は可能なので、多機能でなくても大丈夫だと考えてます。

今、携帯工具を持っていなくて新規で購入するとしたらレザインのSV PRO 5を購入します。

薄型コンパクトで見た目も美しいですし、シンプルで耐久性も高さそうです。

レザイン SV PRO 5
レザイン(LEZYNE)
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タイヤレバー：シュワルベ_タイヤレバー

タイヤレバーはシュワルベのタイヤレバーを使用してます。

3本セットで、タイヤ取り外し時はスポークに引っ掛けることができるので両手が使えます。

取付時はリムフランジに固定できるのでタイヤを嵌めやすいです。

剛性もあるのでタイヤの取り外し、取付けが安心して作業できます。

結構使い込んでます

破損や紛失してもまたシュワルベのタイヤレバーを買います。

シュワルベ(SCHWALBE) タイヤレバー(3本セット)
シュワルベ(SCHWALBE)
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タイヤペンチ：PWT_タイヤレバーTL79

出先でパンクし、チューブ交換後にタイヤを嵌めようとしたときに硬くてなかなか嵌らないときは、かなり焦りますよね。

僕は握力や力が弱いので出先でも楽にタイヤを嵌めれるようにツールケースに収まるサイズのタイヤペンチを持っています。

タイヤペンチはタイヤレバーよりも楽に作業できるので便利です。

使用しているのはPWTのタイヤレバーTL79という製品ですが、すでに廃盤になっているようです。廃盤になって手に入らなくなる製品が結構あるので、必要だと思ったときは躊躇せずに購入しておきべきですね。

もし今、TL79を持っていなかったらタイヤキーという製品をツールケースに入れておきます。

こちらの製品も楽にタイヤ交換できるようです。

TyreKey TRI SPORTS タイヤキー
タイヤキー(Tyre Key)
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また、自宅でタイヤ交換する時はサイズが大きくて、もっと簡単に作業ができるPWTのTC26というタイヤペンチを使用してます。

かなり硬い時でもタイヤを嵌めることができるので最高です。

TC26はツールケースに入らないので自宅専用です。

ただTC26も廃版なので自宅用のタイヤペンチを購入するならgrunge(グランジ)の タイヤインストールがおススメです。形状もPWTのTC26ほとんど同じなので問題ないと思います。

グランジ(grunge) タイヤインストール
グランジ(grunge)
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ゴム手袋

タイヤ交換やチェーン落ちした際は復帰作業をするとかなり手が汚れます。

すぐに手が洗えない場合が多いと思われるので、作業用の使い捨てゴム手袋を持っておくことをおススメします。

特にチェーン落ちで手が油まみれの状態でグローブをはくのはキツいです。グローブの中が汚れるので、手を洗ってもグローブをするとまた手が汚れることになります。

100均のゴム手袋でも十分なので2枚ほどツールケースに忍ばせておきましょう！

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結束バンド

結束バンドはリア変速用ワイヤーが切れた際に使用します。

リアワイヤーが切れた経験がある人なら御存知だと思いますが、ワイヤーが切れると強制的にトップに変速されます。つまり、リアのギアが一番重くなります。

フロントをインナーにしても、リアがトップだと少しの斜度でも相当キツいです。

一度リアワイヤーが切れたと仮定して、リアトップ縛りで走ってみて下さい。

自分は過去2回リアの変速ワイヤーが切れたことがあるのですが、1回目は帰るまでに峠があり、リアがトップの状態では登ることができずにロードバイクを押して歩いたことがあります。

SPD-SLのシューズは歩きづらく、とても疲れました。二度と経験したくない思い出です。

2回目は通勤時の帰宅中に切れましたが、その時はいつもメンテナンスをお願いしているショップが近くにあり、さらにショップまでの道は平地でした。ショップですぐにワイヤー交換して頂けたので、事なきを得ました。

ワイヤーが切れても結束バンドを使用すれば、任意のギアに固定することが可能です。

ディレイラーを下記写真のような状態で固定すればトップから軽いギアに変更することができます。結束バンドをきつく締めればギアが軽くなります。

この方法を知ってからはツールケースに結束バンドを2本準備してます。

R250_スリムロングタイプの場合、20cmの結束バンドがぴったり収まり、ディレイラーの固定も問題なくできます。

リアトップ固定の状態はかなり辛いので、結束バンドは必ず準備しておきましょう。

実際にリアワイヤーが切れて、結束バンドの固定方法をスマホで検索しようとしても山奥などでは電波が届かないので、画像をスクショしておくことをおススメします。

ちなみにですが、リアワイヤーが切れたタイミングは2回とも交換後から1年半程度経過した時でした。リアワイヤーは1年に1回交換すれば安心だと思います。

HellermannTyton 結束バンド インシュロック AB200-W 100本入
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まとめ

携行品は何を持っていればいいかわからない人は、僕が普段ツールケースに入れているアイテムを参考にして下さい。

少し多いですが、ほとんどのトラブルに対応できるのでロングライドでも安心ですし、仲間のトラブルを助けることもできます。

グループライドでは仲間が復帰できるまで出発できないので助け合いも必要です。

紹介した携行品を準備して、ロードバイクライフを安心して楽しみましょう！

R250 ツールケース スリムロングタイプ
アールニーゴーマル(R250)
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LANDCAST ロードバイク空気入れ 300psi ゲージ付き
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パークツール タイヤブート 3枚入 TB-2
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布テープ 軽梱包用 １巻
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パークツール スーパーパッチ GP-2C
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ULAC 自転車ワイヤーロック
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レザイン SV PRO 5
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シュワルベ(SCHWALBE) タイヤレバー(3本セット)
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]]> ロードバイク安かろう悪かろうじゃない、格安タイヤ3選を紹介！ https://charinori-goburin.com/road-bike-cheap-or-not-here-are-three-recommended-cheap-tires/ Fri, 28 Oct 2022 07:16:53 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1095 流行り病、円安、戦争の影響により、昨今は原材料が高騰し、ロードバイク関連の製品も数年前と比較し大幅な値上がりとなっています。

ロードバイクのタイヤは値上がりの影響を受けやすいゴム製品、かつ消耗品ですからハイエンドタイヤの購入が厳しい人が多いと思います。

しかし、安いけど日常的な使用には問題ない、ユニクロやワークマン的なタイヤが存在しています。

1分1秒を争うレースやヒルクライムで1秒でも自己ベスト更新を狙っている方には向いていませんが、通勤や自分のペースでロードバイクを楽しんでいる人は検討する価値ありです！

不満があれば使用するのをやめればいいですし、元々の値段が安いのでお財布のダメージも少なくて済みます。

この記事ではただ安いだけではなく、性能を数値で担保した格安クリンチャータイヤ3選を紹介します。

ロードバイクのランニングコストを少しでも節約したいひとは是非参考にして下さい。

格安タイヤでも問題なし

安いタイヤはクリンチャーが多いので、紹介するタイヤもクリンチャーとなります。

クリンチャーは安いうえに、運用がチューブレスやチューブラーより簡単なのでおススメです。

性能も一般サイクリストが使用するにはクリンチャーで十分です。

個人レビューではプラシーボ効果や古いタイヤから新しいタイヤへの交換等で客観的な性能の評価は難しいと考えます。タイヤの違いが判断できるプロのレビューでも宣伝広告・提供等の理由で悪いレビューは付けにくいと思われます。この記事では下記サイト(装置等を使用して数値化)で「転がり抵抗」「重量」「耐パンク性能」「発売日」等を確認し、普段使いからレースまで向いてると判断した最高峰クリンチャータイヤを紹介します。

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

1位 Continental_ULTRA SPORT 3

1位はContinentalのULTRA SPORT 3です。

格安だけど性能にも十分満足できるタイヤ1位はContinentalのULTRA SPORT 3ですね！

コンチネンタル Ultra Sport 3
コンチネンタル(Continental)
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性能にそこまで妥協したくないけどなるべく安いタイヤを求めている人は、このタイヤを選んでおけば間違いないです。

700×25Cで重量265ｇ、転がり抵抗もクリンチャーでは下記記事で紹介したピレリの「P ZERO ROAD」とほとんど同じで、ウェットグリップ・パンク耐性は「ULTRA SPORT 3」の方が上です。差があるのは重量で「P ZERO ROAD」は26Cで235gなので約30gの差です。

関連記事ロードバイク普段使いに最適なコスパ最高タイヤ３選を紹介！

価格は定価で「ULTRA SPORT 3」が¥3,630で、「P ZERO ROAD」は¥9,400です。

価格が圧倒的に安いので30gの重量増が許容できるなら「ULTRA SPORT 3」でいいですね！

以下メーカー説明文

高い品質を手軽に体感出来るエントリーモデル

コンチネンタルの高品質を手軽に体感出来るエントリータイヤ”ウルトラスポーツ”がモデルチェンジ。トレッドデザインを一新し、新たに開発された”ピュアグリップコンパウンド”を採用。

優れたグリップ力だけでなく、耐久性が高く、長持ちするというコンチネンタルタイヤならではの特徴を備えて生まれ変わりました。

特徴

  • 新開発”ピュアグリップコンパウンド”
  • 都会をイメージした、モダンでシャープなデザイン
  • アシスト制限速度 時速25km/h 以下のE-Bike用タイヤとして使用出来る耐久性を備えたタイヤに表記されるアイコン「E25」を付加
サイズETRTO重量（g）推奨空気圧（PSI）TPIカラー
700×23C23-622245110-1203/180ブラック
700×25C25-62226595-1203/180ブラック
700×28C28-62229580-1163/180ブラック

「ULTRA SPORT 3」は安かろう悪かろうをいい意味で裏切ってくれる、文句なしの選択ではないでしょうか。

Continentalさん、ありがとうございます！

コンチネンタル Ultra Sport 3
コンチネンタル(Continental)
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2位 VITTORIA_ZAFFIRO PRO

2位はVITTORIA(ヴィットリア)のZAFFIRO PROです。

「ZAFFIRO PRO」はトレーニング用として人気のタイヤです。

700×25Cで重量310ｇと少し重いですが、転がり抵抗もは同じVITTORIAの「RUBINO PRO」とほぼ同じで、ウェットグリップは少し劣りますが、耐パンク性能は上です。

「RUBINO PRO」の重量は25Ｃで250gですから、「ZAFFIRO PRO」のほうが60g程度思いですね。

価格は定価で「ZAFFIRO PRO」が¥3,630で、「RUBINO PRO」は¥5,995です。

「ZAFFIRO PRO」も重量さえ目をつぶれば格安でお得なタイヤです！

以下メーカー説明文

トレーニング用として幅広いサイクリストから支持を得てきたザフィーロ(ザフィーロ・プロ）。センター部にフラッグリップモデルの「コルサ」からインスパイアされた縦溝のスリックパターンを採用し、直線での低い転がり抵抗を実現しています。

また、ヴィットリアが誇る『グラフェン2.0』コンパウンドを使用し、高いグリップ性能と低い転がり抵抗を両立。

トレーニングからエンデュランス系まで、幅広く使用可能です。※新ETRTO規格準拠品です。

SizeConstructionMaterialCompoundColorWeight [g]税込価格
23-622 / 700x23cFoldNylon 26 TPI1C Graphene2.0All Black300¥3,630
25-622 / 700x25cFoldNylon 26 TPI1C Graphene2.0All Black310¥3,630
28-622 / 700x28cFoldNylon 26TPI1C Graphene2.0All Black340¥3,630
30-622 / 700x30cFoldNylon 26TPI1C Graphene2.0All Black385¥3,630
32-622 / 700x32cFoldNylon 26TPI1C Graphene2.0All Black395¥3,630

ビットリア　ザフィーロプロ5 クリンチャー
ビットリア(Vittoria)
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3位 SCHWALBE_ルガノ2

3位はSCHWALBEのルガノ2です。

ルガノ2も安くていいタイヤに間違いありませんが、正直1位、2位と比べると見劣りしてしまいます。

SCHWALBEの乗り味がすごく好きで、SCHWALBE以外のタイヤは好みではない人以外は1位、2位のタイヤをおススメします。

値段も少し高く、定価で¥4,730です。

定価¥2,860円のルガノ2もありますが、そちらはワイヤービードですので間違わないようにして下さい。

おすすめしているのは定価¥4,730のケブラービードです。

ルガノ2の唯一の利点は青と赤のストライプが入っているカラーモデルを選択できることです。

カラーが選択できること以外は1位、2位のタイヤが値段、性能とも優れています。

以下メーカー説明文

耐パンクベルトのKガードとシリカコンパウンドにより、バランスのとれた性能とコストパフォーマンスに優れたモデル。

クラシックスキンやカラーモデルも豊富でトレーニングやエントリー用にオススメです。

シュワルベ ルガノ2 クリンチャー
シュワルベ(SCHWALBE)
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まとめ

以上、おすすめ格安クリンチャータイヤ3選でした。

格安タイヤが欲しい、でも性能をあまり妥協したくない人は1位のContinental_ULTRA SPORT 3をおすすめします。

⇒間違いないです

コンチネンタル Ultra Sport 3
コンチネンタル(Continental)
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乗り心地に定評のあるVITTORIAで格安タイヤが欲しい人は2位のZAFFIRO PROがいいでしょう。

ビットリア　ザフィーロプロ5 クリンチャー
ビットリア(Vittoria)
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カラータイヤで特に赤、青が欲しい人は3位のSCHWALBE_ルガノ2を選んでください。

シュワルベ ルガノ2 クリンチャー
シュワルベ(SCHWALBE)
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おすすめしたタイヤは格安でも性能が高く、決してただの安物タイヤではないので安心してください。

「安いけどいいタイヤ履いてるね」っていう評価になるタイヤなので、履いていても恥ずかしくありません。

お財布に優しいタイヤを履いて、楽しく走りましょう！

ミドルグレードやハイエンドタイヤも気になるという人は下記の記事を参考にしてみて下さい。

関連記事ロードバイク普段使いに最適なコスパ最高タイヤ３選を紹介！
関連記事ロードバイク用「最高性能」のハイエンドクリンチャータイヤ3選を紹介

チューブを探している人は下記記事を参考にして下さい。

関連記事ロードバイク普段使い用おすすめチューブ３選を紹介！
]]> ロードバイク用「最高性能」のハイエンドクリンチャータイヤ3選を紹介 https://charinori-goburin.com/highest-performance-for-road-bikesclincher-tire/ Mon, 10 Oct 2022 11:46:48 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=1063 ロードバイクは舗装路を速く走る為に、長年の歳月をかけて完成された自転車です。

その性能をフル活用するにはタイヤの性能が非常に重要です。

最高性能のタイヤに交換すると、一般人の私達でも明らかに走りが変わることを感じられます。

是非、一度はハイエンドタイヤに交換して走りの違いに感動してはどうでしょうか？

この記事ではレースだけではなくて普段使いにもOKなハイエンドクリンチャータイヤ3選を紹介します。

ハイエンドタイヤに興味はあるけど、どのタイヤがいいか悩んでいる人は紹介するタイヤを検討して下さい。

最高性能のタイヤを入手し、より速く、より遠くまで走り、セグメントの自己更新を狙いましょう！

一般サイクリストはクリンチャーがおすすめ！

ロードバイクのタイヤにはチューブレス、クリンチャー、チューブラーの3種類がありますが、

一般サイクリストはクリンチャーをおすすめします。

僕は購入したロードバイクがチューブレスレディだったので、チューブレスのメリットを知ってますが、知ったうえでもクリンチャーがいいと考えてます。

チューブレスは基本的にシーラントと呼ばれる液体をチューブの代わりに入れる必要があり、シーラントが気密保持の役目とパンクした際に穴を塞ぐ効果があります。

しかし、シーラントは入れっぱなしでOKではなく、定期的(数カ月に一度)に補充する必要があります。

また、パンクを必ず防ぐことはできず、大きな穴やサイドカットには対応できません。

その時はチューブを入れて復帰するしかないのですが、シーラントの保持力でタイヤが外しにくく、シーラントを取り除いてからチューブを入れるのでかなり手間です。

チューブラーはパンクすればタイヤ交換しか方法がなく完全レース向きのタイヤなので、レースや普段のライドを同じタイヤで走りたい一般サイクリストには不向きです。

よって一般サイクリストにはチューブ交換だけでパンク対応でき、運用が手軽なクリンチャーがおすすめです。

個人レビューではプラシーボ効果や古いタイヤから新しいタイヤへの交換等で客観的な性能の評価は難しいと考えます。タイヤの違いが判断できるプロのレビューでも宣伝広告・提供等の理由で悪いレビューは付けにくいと思われます。この記事では下記サイト(装置等を使用して数値化)で「転がり抵抗」「重量」「耐パンク性能」「発売日」等を確認し、普段使いからレースまで向いてると判断した最高峰クリンチャータイヤを紹介します。

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

1位 Continental_Grand Prix 5000

1位はContinentalのGrand Prix 5000です。

最高峰クリンチャータイヤはContinentalのGrand Prix 5000ですね。

とりあえず最高性能のクリンチャーを試したいひとはこのタイヤを選んでおけば間違いないです。

700×25Cで重量225ｇ、転がり抵抗もクリンチャーではNo.1の性能です。

耐パンクスコアも49と申し分ない数値です。

シュワルベワンを使用する前までGP5000を使っていましたが、性能に関しては満足していました。

ただ、ひび割れするまでの期間が短く、性能の美味しい期間が短いように感じました。

あと値段がかなり高いので、コスパ重視の自分には財布的に厳しかったです。

多く走れば性能のいい状態で摩耗による寿命を迎えることができるので、距離を走るひとには最適だと思います。

以下メーカー説明文

“GP4000″の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能向上を果たし満を持してのフルモデルチェンジ。『GRAND PRIX 5000』用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、「レーザーグリップ」「アクティブコンフォート」「ベクトランブレーカーを採用。GP4000SⅡと比較し、転がり抵抗12％向上、耐パンク性能20％向上、5gの軽量化(同サイズ比)を実現し、全方位に進化したクリンチャーレーシングタイヤのベンチマーク。

特徴

  • ブラックチリコンパウンド
  • レーザーグリップ
  • アクティブコンフォートテクノロジー
  • ベクトランブレーカー内蔵
  • ドイツ製

最高性能を味わうならGrand Prix 5000が1番のおススメです。

コンチネンタル GP5000 クリンチャータイヤ 25C
コンチネンタル(Continental)
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2位 Michelin_Power Cup

2位はMichelinのPower Cupです。

Power Cupは2022年に発売された比較的新しい製品です。

700×25Cで重量215ｇ、転がり抵抗もクリンチャーではNo.3の性能です。

耐パンクスコアも50とGP5000より上です。

また、重量もGP5000より10g軽いのでヒルクラムレースで少しでも軽量化を目指しているひとには最適です。

地元のヒルクライムのほとんどの区間(ストラバ)で上位に入っている知人がいるのですが、その人はPower Cup愛用者で、富士ヒル(’22)にもPower Cupで参戦していました。

耐久性もありウェットグリップがクリンチャーでNo.1ですので、雨や雨上がりの走行の可能性がある通勤等の普段使いにも向いています。

山道を走っていると路面が数日前の雨の影響で濡れている場面が多々あります。軽量性もさることながらウェットグリップが高いということは、ダウンヒル時でも安心なので山道を良く走る人には最適ではないでしょうか。

詳細については下記代理店(日直商会)のリンクを参考にして下さい。

https://nichinao.jp/archives/category/michelin/13090

ミシュラン(Michelin) POWER CUP
ミシュラン(Michelin)
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3位 Wolfpack_Race

3位はWolfpackのRaceです。

ウルフパックというメーカーはあまり聞きなれない人がほとんどではないでしょうか？

実は知る人ぞ知る、素晴らしいタイヤメーカーです。

ウルフパックはドイツの新興タイヤメーカーです。コンチネンタル(ブラックチリコンパウンド)やシュワルベ(addix)、スペシャライズド(Gripton)等の自転車タイヤのコンパウンド開発を手がけたヴォルフガング・アーレンツ氏が創業したブランドです。

ウルフパックはツールドフランスにも出場しているアスタナというチームに供給されており、世界最高峰レースでも使用されている信頼性が高いタイヤです。

転がり抵抗、耐パンク性能、グリップ等全ての面で高次元でバランスが取られていますが、GP5000やPower Cupに比べ数値的には少し劣る感じです。

しかし、価格が素晴らしいです。これだけの性能を持ちながら価格がかなり低く抑えられています。

正直、ここまでの高性能ならGP5000やPower Cupとの違いは素人には体感できないのではと思われます。

手を出しやすい最高峰のタイヤなので是非検討してみて下さい。

Wolfpack Race コットン
Prestacycle
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まとめ

以上、おすすめハイエンドクリンチャータイヤ3選でした。

様々なメーカーがハイエンドクリンチャータイヤを販売しているので迷いますよね。

最高性能を堪能したい、距離を多く走る人は1位のGP5000をおすすめします。

⇒間違いないです

コンチネンタル GP5000 クリンチャータイヤ 25C
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最高性能で、より軽量・グリップ力(ウェット含む)を重視したい人には2位のPower Cupをおすすめします。

ミシュラン(Michelin) POWER CUP
ミシュラン(Michelin)
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ハイエンドをなるべくお手軽に試したい人は3位のWolfpack_Raceがおすすめです。

ミドルグレード以下のタイヤからハイエンドタイヤに交換すると走りが全く違うものに変わるので、ぜひ試してみてください。

プロが最高峰のレースで使用しているタイヤなので、満足感も最高峰です。

Wolfpack Race コットン
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最高峰のタイヤを履いて楽しいロードバイクライフを送りましょう。

最高性能のタイヤは価格が高すぎるという人は、普段使いおすすめタイヤを紹介している下記の記事を参考にしてみて下さい。

関連記事ロードバイク普段使いに最適なコスパ最高タイヤ３選を紹介！

安いタイヤが欲しい人は下記記事を参考にして下さい。

関連記事ロードバイク安かろう悪かろうじゃない、格安タイヤ3選を紹介！

チューブを探している人は下記記事を参考にして下さい。

関連記事ロードバイク普段使い用おすすめチューブ３選を紹介！
]]> ロードバイク用おすすめ輪行袋はこれ、横型しか勝たん3選！ https://charinori-goburin.com/recommended-wheel-bags-for-road-bikes/ Mon, 19 Sep 2022 08:46:36 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=964 長距離を走ることができるようになっていれば輪行ライドにチャレンジしませんか？

輪行とはロードバイクの車輪を外して、大きな袋に入れ、電車等の公共交通機関で移動する手段のことを言います。

例えば往復200kmのライドでは片道100kmまでの目的地までしか行けません。

しかし、輪行で帰る計画にすれば200kmの目的地まで計画することが可能です。

行動範囲の半径100kmと200kmでどれぐらいの違いがあるか東京・大阪・名古屋・福岡の主要駅を基点にそれぞれ確認してみました(緑:100km、赤:200km)

東京
大阪
名古屋
福岡

行動範囲がかなり広がるので輪行したくなりませんか？

下記リンク先で自分が住んでいるところから距離(半径)で確認できるので、興味がある人は試してみて下さい。

https://www.cloudwoods.jp/hankei/pc/

あくまで直線距離なので実走距離とは違いますが、かなり参考になると思います。

この記事では輪行時に必要なおすすめ輪行袋3選を紹介します。

輪行にチャレンジしたいけど、どんな輪行がいいか悩んでいる人は紹介する輪行袋から選べば間違いないです。

輪行が簡単に素早くできる輪行袋を入手し、長距離ライドの幅を広げましょう！

横型・肩掛けベルトが袋に付いている製品がおススメ！

輪行袋はロードバイクの収納方法で縦型と横型のタイプがありますが、横型を強くおススメします！

縦型タイプの輪行袋のを所有していましたが、ディレーラーを保護する「エンド金具」の取付けがかなり面倒で、手も汚れまくった経験があります。

また、収納後の運搬で使用する肩掛けベルトをフレームに上手に固定する必要もあります。

※フレームにベルトを通さないと運搬できない

フレームとベルトの固定方法は慣れないと複雑で、たまにしか輪行しない人だとベルトの通し方を忘れてしまいます。

また、縦型は縦長に収納されるので身長が低いと担ぎにくいデメリットもあり、階段とかの段差は移動が大変です。

横型はハンドルとサドルを下側にして自立させるので、エンド金具の取付けが不要です。

さらに紹介する横型の輪行袋は袋本体に運搬用のベルトが付いているのでフレームにベルトを通して固定する必要がありません。

その為、収納するまでの作業が少なく、説明書なしでも数分で完了することができます。

※横型でもフレームにベルトを通す必要がある製品もあるので、必ず袋に肩掛け用ベルトが装着されている製品にして下さい。

縦型と横型の収納までの作業フローを示したので比べてみて下さい。

　

特に赤文字部の作業が手も汚れるし、説明書見ても分かりづらいしで時間がかかり、慣れないと苦戦する箇所です(汗)

紹介する輪行袋は簡単で素早くロードバイクを収納でき、快適な輪行が誰でも可能だと判断した製品です。

収納時のサイズもJR規定内の「3辺合計250cm以内」に収まるので電車への乗り込みも安心です。

輪行に初めてチャレンジする人から何度も輪行している人まで満足できる輪行袋です。

紹介している輪行袋を候補にして頂ければ幸いです。

1位 グランジ_キャリーライト輪行バッグ

1位はグランジのキャリーライト輪行袋です。

僕は現在この輪行袋を愛用しています！

大きさは100x180x90mmで重量420gと軽量で持ち運びの不便さはないです。

ロードバイク収納手順はフロー図で記載したように、①前後輪のホイールを外す⇒②ロードバイクをひっくり返して袋に入れる⇒③ホイールを袋に入れる⇒④チャックを閉めるだけです。

手順的には4STEPだけなので非常に簡単で素早く完了できます。

ただし、収納可能なフレームサイズが520までとなっているので身長の高い人は自分のフレームサイズをよく確認しておきましょう。

ちなみにフレームサイズ520の目安身長は175cm以下です。

フレームサイズが大きい人は2位、3位の輪行袋を検討して下さい。

この輪行袋で何度も輪行してますが、簡単すぎて準備が一瞬で終わり、いつも同行者の縦型輪行袋の収納を手伝ってます。

そしてキャリーライトに買い替えた友人が何人もいます。

以下メーカー説明文

  • 収納時サイズ：100x180x90mm
  • 輪行時サイズ：700x1000x200mm
  • 重量（※カタログ値）：420g
  • 要望の多かったキャリーの軽量モデルを用意しました。
  • 軽量化しつつ従来と同様の強度を保つ為に、通常のキャリーの生地よりワンランク上の生地を採用しています。
  • コンパクトに収納でき、使い方は従来のキャリーと同じで収納方法も簡単です。
  • 一般的な74mmボトル用ボトルケージには収納できませんが、グランジ モッテコ 1000 ボトルケージセット には装着できます。
  • 女性の目線で考案した自転車を携行するためのバッグで、フレームサイズ520mm以下のロードレーサー専用輪行バックです。
  • 前後のホイールを外し、逆さまにして入れるだけです。
  • 電車やバスなどの公共交通機関に、自転車を気軽に持ち込むことができるため、自転車の行動範囲を大きく広げてくれます。
  • 自転車の収納方法はきわめてシンプルで軽く、持ち運びも簡単です。
  • ※軽量化のために生地を薄くしているので、基本的には、自分で運べる範囲でのご利用をお願いします。
  • 普通のバッグと同じ感覚で使える簡単収納できます。
  • 長さを調整できる肩紐で、らくらく持ち運びが可能です。
  • 収納袋が輪行袋と一体化し、輪行時には内ポケットとして使えて大変便利です。
  • 外側の自転車プリントで周囲へのマナーを忘れないようにお願いします。
  • ホイールバッグは付属しません。


輪行するならグランジのキャリーライトが1番のおススメです。

GRUNGE(グランジ) B-WEVER(ビーウェバー) キャリーライト 輪行バッグ
グランジ(grunge)
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自分はスプロケットカバーも使用しています。

MARUTO(マルト) スプロケット&ブレーキローターカバー
MARUTO(マルト)
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2位 サンワサプライ_輪行袋

2位はサンワサプライの輪行袋です。

サンワサプライはコンピュータ・パソコンサプライ製品メーカーで有名です。

ですが、輪行袋を販売しているとは思わず、知った時は驚きでした。

信頼できる企業の輪行袋なので安心ですね。

キャリーライトとそれほど変わらない重量で約470gと軽量です。

こちらの輪行袋も前後輪を外してフレームをひっくり返して、ホイールと一緒に収納する仕様です。

ホールは袋内の両サイドにポケットがあり、そこに収納するようになっていますので、ホールでフレームに傷が付く心配がありません。

生地に撥水加工を施していたり、輪行状態で盗難防止ワイヤーがロックできる仕様になっており機能性が高いです。

サイズがS～MとM～Lがあり、フレームサイズはそれぞれS～M：540まで、M～L：540以上となっております。

1位のキャリーライトが520までなので、520以上のフレームサイズのひとにはサンワサプライの輪行袋がおすすめです。

以下メーカー説明文

ロードバイクやクロスバイクの持ち運びに最適な、輪行バック。

自転車を収納して、電車などの公共交通機関に乗車できる輪行袋。底面にはサドルを置く位置が分かりやすい、印字入り。

収納袋付きで、サドルに下にベルトで取り付け可能。撥水、軽量仕様の自転車移動に便利な自転車収納バッグ。

ホイールをそのまま入れるだけの、初心者でも簡単に収納できる輪行キャリングバッグ。黒色。

＜特長＞
●自転車を収納して公共交通機関に乗車することができる、輪行袋です。
●クロスバイク、ロードバイク、スルーアクスル方式 ディスクロードマウンテンバイクの輪行に最適です。
●自転車を下向きにして、横向きに輪行できます。
●底面には当て布が2ヶ所あり、片方にはサドル位置が分かる印字をしています。
●自転車の前後輪を外して収納するタイプで、コンパクトに収納することができます。
●エンド金具が不要で、輪行バックの内側ポケットに自転車の両輪を片輪ずつ簡単に収納できます。
●わざわざ前後のホイールを縛る手間がなく、ポケットに入れるだけで収納できます。
●外した両輪は他のパーツと分けて収納するので、フレームなどを傷つける心配もありません。
●移動の際、内部でキズが付かないようタイヤを面ファスナーで止め、持ちやすい構造にしました。
●素材は、撥水加工のあるPVCを使用し丈夫で軽量です。
●肩掛け紐の肩パットも大きく、持ち下げしやすいデザインです。
●肩掛け紐の根元部分にはセキュリティワイヤーを通すことができ、盗難防止対策も可能です。
●輪行時以外は小さく折りたたみ、付属の袋に収納すれば、ベルトでサドル下に取り付けできます。

詳細はメーカーHPリンク先

https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/800-BYBAG003

S～Mサイズ(フレームサイズ540まで)

サンワダイレクト 輪行袋 S～Mサイズ 800-BYBAG003
サンワダイレクト
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楽天市場
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M～Lサイズ(フレームサイズ540以上)

サンワダイレクト 輪行袋 M～Lサイズ 800-BYBAG004
サンワダイレクト
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楽天市場
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3位 プレミア_かんたん輪行袋いれるだけ(ロード用)

3位はプレミアのかんたん輪行袋いれるだけ(ロード用)です。

こちらの輪行袋も1位2位同様、前後輪を外してフレームをひっくり返して、ホイールと一緒に収納する仕様です。

ホイールは2位のサンワサプライの輪行袋と同じように、袋内にホイール用の収納ポケットがあります。

メーカーが有名ではなく、重量が少し重い点、機能性がサンワサプライの輪行袋よりも劣っていると感じたので3位にさせて頂きました。

しかしサンワサプライの輪行袋よりも安いので、予算が厳しい人や輪行する予定がほとんどなく、「お守り」的な位置づけで輪行袋を準備しておきたい人におすすめです。

以下メーカー説明文

・前後ホイールを外すだけの簡単収納。内側にホイールを入れるポケットがあります。丈夫な軽量素材採用。
・重量：690g

プレミア かんたん輪行袋
premier(プレミア)
Amazon
楽天市場
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まとめ

以上、おすすめ輪行袋3選でした。

様々なメーカーが色々な輪行袋を販売しているので迷いますよね。

基本的に横型の輪行袋をおすすめします。

そして輪行袋本体に肩掛けベルトが装着されている製品がいいです！

乗っているロードバイクのフレームサイズが520以下なら1位のグランジ_キャリーライト輪行袋です。

⇒間違いないです

GRUNGE(グランジ) B-WEVER(ビーウェバー) キャリーライト 輪行バッグ
グランジ(grunge)
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フレームサイズが520以上なら2位のサンワサプライ_輪行袋がおすすめです。

サンワダイレクト 輪行袋 S～Mサイズ 800-BYBAG003
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サンワダイレクト 輪行袋 M～Lサイズ 800-BYBAG004
サンワダイレクト
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予算が厳しかったり、使用頻度が少ない人は3位のプレミア_かんたん輪行袋を候補に検討して下さい。

プレミア かんたん輪行袋
premier(プレミア)
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ロードバイクを簡単に収納できる輪行袋を使用すれば、ストレスなく快適に楽しむことができますよ！

自分にあった輪行袋を選んで楽しいロードバイクライフを送りましょう。

]]> 【サドル沼脱出】お尻の痛みを解消したおすすめサドルを紹介！ https://charinori-goburin.com/recommended-items-that-escaped-from-the-saddle-swamp/ Sat, 02 Jul 2022 04:38:57 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=922 「サドル沼」その単語はロードバイク乗りでお尻の痛みに悩んだことのある人なら、すぐにどういう事か理解できますよね。

サドル沼とは自分のお尻にぴったりなサドルを追い求め、色々なサドルを購入しては試し、合わなかったらまた購入を繰り返す状態のことです。

サドルがお尻に合っていないければ、乗り始めてすぐに痛みだす場合もあります。高評価レビューが多くあっても、顔や体格が違うようにお尻の形状も違うので自分に合うとは限りません。

試さないと自分には合うかどうかわからないので、沼脱出まで時間とお金がかかります。

僕は完成車サドルを含めて4つ目でサドル沼を脱出できました。

10個以上試している人もいるので、4つ目で脱出できたのは運がいい方だと思いました。

この記事では、サドル沼を脱出できたおすすめサドルを紹介します。

お尻の形状は人それぞれですが、僕がたどり着いたサドルは数多くあるサドルの中でも比較的万人受けしやすい形状だと感じてます。

⇒合わなかったらごめんなさい！

サドル歴も紹介させて頂きますので、サドル沼にハマっている方の参考になれば幸いです。

サドルがお尻に合わず、乗り始めてすぐに痛みだす場合は痛みと戦いながらのライドとなるので非常に辛いです。

自分のお尻にシンデレラフィットするサドルを見つけて、気持ちいいロードバイクライフを過ごしましょう！

これでサドル沼を脱出！

結論：ISMのPL1.1 (Prologue) でサドル沼から脱出できた！

僕はこのサドルを使用していますが、2つのデメリットを考慮しても最高です。

「2つもデメリットがあるのかよ、多すぎだろ、無理」と思った方、このサドルを検討しないのはもったいないですよ。

ISMのサドルは先端が二つに分かれているのが特徴です。ペダリング時に先端二股部がしなって、足・お尻に追従するので快適に走ることができます。

アイアンマンレースでトップクラスのプロ選手も好んで使用していることからも、快適だけど性能を犠牲(パワー伝達ロスが少ない)にしていないことがわかりますよね。

アイアンマンレースはスイム3.8km⇒バイク180.2km⇒ラン42.2kmのトライアスロンで、完走した人は文字通り鉄人(アイアンマン)です。

PL1.1はトライアスロン専用でなく、ロードバイク向けに作られたサドルなので安心して下さい。

⇒もちろんトライアスロンでも使用できます

ISM PL1.1(Prologue)
アイエスエム/ISM
Amazon
楽天市場
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クッション性が良い

PL1.1はゲルパッドを同モデルのPL1.0より増量している為、長距離サイクリングに最適化しています。

長距離サイクリング最適化≒お尻が痛くなりにくい

お尻を置く位置はもちろん、二股先端部にもたっぷりゲルパッドが入っているので長時間座っていてもお尻への負担はかなり少ないです。僕は約300kmの長距離ライドで12時間乗っていてもお尻は痛くなりませんでした。

一般的にサドルのクッション性がいいと漕いだ際にロスが生まれ、効率が下がると言われますが自分はロスが生まれている様な感覚はないです。

アイアンマンのプロ選手が高出力で180kmの距離を走っているように、速く走る事と快適性が両立できるサドルだと考えています。

↓ぷにぷにしてますが、結構力を入れているのでママチャリのサドルのように柔らかす過ぎず、硬さもそこそこあります。

漕いだ時のお尻の付け根、内股の擦れが少ない

PL1.1は先端のフロントアームが内側(中心)に傾斜しているので、内股への擦れがかなり軽減されています。

また、クッション性がいいのでお尻の付け根部分(太ももとお尻の境い目)も擦れにくいです。

擦れに関しては僕も過去のサドルで経験がありますが、漕ぐたびに痛みがくるので地獄でした。

立漕ぎでしのいで、なんとか家に帰ったことが何度もあります。擦れも慣れるものだと信じて頑張って乗っていましたが、無理でした。

PL1.1を使用してからは擦れの痛みは無くなったので、快適に走れてます。内股やお尻の擦れに悩んでいる方は検討してみて下さい。

前乗りが快適

PL1.1は先端にもたっぷりゲルパッドが入っています。

前乗りする際は先端に近い所にお尻を移動させますが、先端のクッション性がいいおかげでお尻が痛くならないです。

僕は田舎に住んでいるので山越えしないと長距離ライドできないのですが、20％近い斜度の坂道がある峠が所々あります。

きつい斜度は前乗りでやり過ごすことが多いので、前乗りしやすいPL1.1は心強いです。

自分より速い友人と一緒に走る際も、離されないように加速して付いて行くときに前乗りで出力を上げることがあるので、グループライド時も助かってます。

過去に試したサドルは先端が1本で細くなっていて、先端部分はそこまでクッションが良くなかったです。

その為、前乗りしたら先端がお尻に突き刺さる感じになり痛かったり、違和感が大き過ぎて長時間前乗り出来なかったです。

PL1.1は先端が二股で少し幅が広めになっており、クッション性もいいので前乗り時も快適です。

お尻をどこに移動させても快適なサドルです。

デメリット

重い

PL1.1はクッション性を良くする為にゲルパッドを多く使用しているので、重量が多いです。

一般的なロードバイク用のサドルは200g前後ですが、PL1.1は340gあります。

100g以上は重くなってしまいますね。

体重を1kg減らすと100ｍの獲得標高で4秒程度タイムが短縮すると言われています。

100g重量増は1000mの登りで約4秒(0.1kg×4秒×10倍)タイムが伸びてしまうことになります。

獲得標高1000mで4秒です…

1000ｍで4秒、500ｍだと2秒、秒単位で順位が入れ替わってしまうヒルクラムレースでは懸念項目ではありますが、普段のライドでは誤差の範囲ではないでしょうか？

⇒その日の体調や風向きしだいで4秒ぐらい変動しますし、朝トイレで大きいほうを出せば100gは体重が軽くなりますし。

多くの人は伸びしろが十分あるはずなので、FTP(エンジン)を強化するほうがタイム短縮には効果的ですよね。

僕は週末ライドで1000mの登りを4秒短縮させるよりも、ロングライドを快適に走りたいのでPL1.1を選んで正解だと実感してます。ロングライドが本当に快適なので。

お尻が痛くならない快適なサドルで走りまくれば、4秒ぐらいすぐ短縮できますよ！

見た目がいまいち

PL1.1は横から見た時に厚みがあるので、一般的なロードバイク用サドルと比較して正直かっこ良くないです。

ずんぐりむっくりなイメージですが、先端二股の形状は慣れるとむしろかっこ良く見えてきます。

シャープな形状のサドルではないので見た目を最重視している方には合わないかも。

僕は見た目よりも快適性を重視するので、ずんぐりむっくりなPL1.1の形が大好きになりました。

サドル沼歴

ここからは僕のサドル歴を紹介します。

ある一人のサイクリストがサドル沼から抜け出した過程として参考にして下さい。

①完成車付属サドル

乗っているロードバイクはGIANTの「TCR ADVANCED PRO 1」なので、

初めてのサドルは「CONTACT SL FORWARD 」でした。

定価10000円、重量約204gで形状的にも普通のサドルでしたが、距離が100km越えるとお尻が痛くなっていました。

また、先が細くなっていてクッション性も良くないので、前乗りした時にお尻に刺さる感じになり短時間しか前乗り出来ませんでした。

お尻の位置変更の自由度が少なかった感じですね。

②EC90

完成車付属サドルで100km越えるとお尻が痛くなり、痛みに耐えながら走るのがイヤになったのでサドルを交換しようと考え、購入したのがEC90です。

当時、SpecializedのPOWER系サドルが発売され、評判がものすごく良かったのでPOWERサドルの購入を検討していました。

POWERサドルの種類やレビューを見て色々調べてみるとPOWERサドルを模倣したEC90というサドルの存在を知りました。

値段が激安で当時(2019年)は2600円(amazon)でした。本家POWERサドルは当時安いモデルでも16500円(2022年現在2万円)、カーボン製は3万円(2022年現在4万円)で高価だったので購入を躊躇していました。

高いサドルに交換したのにお尻が痛くなってしまう可能性にビビってました。

2600円なら失敗してもいいと判断し、EC90を購入することに。

使用感ですが、ものすごく良かったです！今でも4000円台で安いので、お試しで購入してみるのはいいと思います。

EC90は同じ名前でも種類があります。僕が購入したのはベースが樹脂(PP)、レールがスチール製で重量200gの安い方のモデルです。

カーボンを使用したタイプを購入した友人は硬くて合わなかったようなので、安い方のモデルで試してください。

⇒カーボン製のモデルは値段が倍ぐらいして、重さが100g台なので間違えないように

EC90 サドル
EC90
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重量も200g程度で軽かったし、約300kmの長距離ライドでもお尻が痛くなりませんでした。

かなり満足していたのですが、なぜ交換したかというと3点ほど気になるところが出てきました。

・漕ぐ際に一定のリズムでパキパキという異音が発生しだした

・先端が短いショートノズルタイプなので前乗り出来ない

・POWERサドルのパチモンの中華製なので所有満足度が低い

特にパキパキ鳴る異音が気になってしまい、手放すことに。製造コストを抑える為、作りが甘い部分と材料の質もあるのか購入当初は異音はなかったのですが、いつからか漕ぐとある一定のタイミングで異音がしだしました。

前乗り出来ない、パチモンという点も気になり、次のサドルへ。

セライタリア_SP-01 ブースト TDF スーパーフロー

EC90で穴空きサドルが合っているいると感じたので、セライタリア 「SP-01 ブースト TDF スーパーフロー」を購入しました。

セライタリアはロードバイク界のサドルメーカーとしては2大巨頭ブランドで100年以上の歴史を持つ老舗です。

物は間違いないだろうと思い、穴空きで見た目がものすごくかっこ良い「SP-01 ブースト TDF スーパーフロー」を選びました。

海外通販のセールで日本の定価の半値だった、友達が使用していて不満なさそうだったのも購入理由としては大きかったです。

でもこれが一番の失敗でした。20km程度の距離でもお尻の付け根がサドルと擦れて痛くなり、痛みのせいで50kmも満足に走れませんでした。

慣れるまで乗るという次元でもないくらい痛かったので、5回ぐらい使用しただけで異音がしていたEC90に戻しました。

SELLE ITALIA(セライタリア) SLR BOOST TM Mn BLK S
セライタリア(Selle Italia)
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楽天市場
Yahooショッピング

④ISM_PL1.1

冒頭で説明したようにISMのPL1.1に出会い、僕は無事にサドル沼から脱出することができました。

まとめ

サドルに悩んでいる人はISMのPL1.1をぜひ検討してみて下さい。

サドル沼から脱出できるかもしれませんよ。

デモ用サドル取扱店のリンク先を貼っておきます。

ISMデモ用サドルの取扱店はこちら | TRISPORTS

残念ながらPL1.1のデモ用サドルはありませんが、PL1.1に近いPL1.0やPN2.1のデモ用サドルはあるようです。

PL1.1はクッション性が非常にいいので、通常のサドルよりもあなたのお尻に適応する可能性が高いと思います。
僕は150万円ぐらいするハイエンドバイクを購入したとしても、サドルはPL1.1に交換します。

獲得標高1000mで4秒短縮や見た目よりも、お尻の痛みが無く、快適にロードバイクを楽しみたいからです。


お尻の痛みに悩んでいる方は、あきらめずに自分に合うサドルを探しましょう！

ぴったりのサドルに出会えると本当に走るのがより楽しくなりますよ。

ISM PL1.1(Prologue)
アイエスエム/ISM
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]]> ロードバイク普段使い用おすすめチューブ３選を紹介！ https://charinori-goburin.com/road-bike-tube-for-everyday-use/ Sat, 04 Jun 2022 21:08:50 +0000 https://charinori-goburin.com/?p=896 僕はクリンチャー派なので様々なチューブを使用してきました。

チューブレスレディで運用してた時期もありましたが、リムテープのねちゃねちゃ(気密保持の粘着性)とシーラントべたべた、パンク時の対応が面倒・不安だったのでクリンチャーに戻りました。

ロードバイクを購入して、メンテナンス関連でまず練習するのがチューブ交換ですよね。チューブの種類によって、ライド中にパンクした際の交換しやすさについても感覚が違います。

この記事ではクリンチャー好きサイクリストが普段使い用におすすめするチューブ3選を紹介します。

どんなチューブがいいのか悩んでいる方は紹介するタイヤから選べば間違いないです。

お気に入りのチューブを見つけて、ロードバイクを楽しみましょう！

おすすめチューブ３選

紹介するチューブは使用した経験のあるもので、普段使いに向いていると判断した製品です。

一般的なサイクリストなら十分満足できるチューブです。

普段使い用である程度の耐久性があり、重量もそこそこ軽いチューブとなります。

週末ライドで山を走るぶんには何の問題もないですよ。

1位 MAXXIS(マキシス)/Ultra Light(ウルトラライト)

1位はマキシスのウルトラライトです。

僕は現在このチューブを愛用しています！

安売り時にまとめ買いしてストックが8個ぐらいあります。

マキシスは台湾の大手タイヤメーカのチェンシンゴムがアメリカで立ち上げたブランドです。

チェンシンゴムは車、バイク、自転車のタイヤ・チューブをOEMメインで製造している企業です。

自動車用タイヤ企業ランキングでTOP10に入り、横浜ゴムに匹敵する企業規模のようです。

日本が誇るスーパーカブの純正タイヤもチェンシン製なので信頼性が高いことがわかります。

ブリジストン・タイオガ・ソーヨーのブチルチューブもマキシスのOEMのようです。個人的にはOEM先のブランドよりもOEM元の企業が好きなのでマキシスがお気に入りです。

マキシスのチューブは出荷前に空気を入れて膨らませ、24時間放置するテストを全数で実施してます。我々ユーザーの手元に届くチューブは24時間テストをクリアした製品なので、組付け時に空気漏れ等があった場合は初期不良というよりも扱い方が悪い可能性が高いです。

[補足]OEM先チューブは全数テスト実施しているかは不明です。

また、バルブコアが交換できる仕様なので破損やコアの空気漏れ時はチューブ本体を無駄にすることなく修理できます。

以下メーカー説明文

上質なブチルを使用した空気の抜けが少ない、厚さ 0.6mm の軽量ブチルチューブ

⇒説明文、少なくてシンプルですね(笑)

例

700×23～32C(バルブ長48mm)のサイズで80g:1210(税込)

700×23～32C(バルブ長60mm)のサイズで80g:1320(税込)

幅・バルブ長さは他にいろいろありますので、使用しているタイヤ・ホイールに合わせて選んでください。

僕はこのチューブに初めて交換した際に乗り心地がすごく良くなったと感じました。それまではチューブなんてどれも同じだろうと思って、安くて厚いチューブを使用していたのもあると思いますが。

0.6ｍｍの厚さなのでかさばりにくく、予備チューブとしてツール缶等にも入れやすいです。
一点、注意が必要なのはタイヤ装着時にチューブが少し嚙み込みやすいです。チューブ交換に慣れている方なら問題ないレベルですが、グループライドでパンクした時に待たせるのが悪いと思っても、焦らずに作業しましょう！


0.6mmと薄いチューブですが、耐久性は厚いチューブと比べても遜色ないのでパンクしまくるということはないです。


全数検査で安心、そこそこ軽くて乗り心地のいいチューブを選ぶならマキシスのウルトラライトです！

2本セット MAXXIS(マキシス) ウルトラライトチューブ 700×23/32c 仏48ｍｍ
MAXXIS
Amazon
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2位 パナレーサー/R’AIR

2位はパナレーサーのR’AIRです。

パナレーサーは日本(兵庫県)の企業で自転車用タイヤ製造メーカーとして世界的にも有名です。国内自社工場で製造しており、チューブラインナップの中でもR’AIRがおすすめになります。

以下メーカー説明文

「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ新開発の「Air Flex Lite Butyl」を採用。

「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。

従来チューブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングのストレスを緩和。

軽さと丈夫さのベストバランスが、R’AIR の求めた性能です。

例

700×23～28C(バルブ長48mm)のサイズで77g:1715(税込)

幅・バルブ長さはいろいろありますので、使用しているタイヤ・ホイールに合わせて選んでください。

R’AIRは軽く、耐久性もそこそこいい、絶妙なバランスが取れたチューブとなっております。Made in japanな点も日本人としては安心材料ですね。

僕の周りではstravaのセグメント10位以内に入るような強者が好んで使っている印象です。競技志向の方におすすめのチューブですね。


使用感としては乗り心地が良くなった印象がありました。パンク耐性も悪いことはなく、マキシスのウルトラライトと似たようなコンセプトのチューブです。

値段がマキシスのウルトラライトより高いので、コスパは悪いです。より安く購入したい場合は海外通販を検討しますが、流通していないサイトもあり、海外通販でも流通量が多いマキシスのウルトラライトに軍配が上がります。


Made in japanにこだわりたい、競技志向の方にはおすすめのチューブですね。注意点としてチューブ交換時はマキシスのウルトラライト同様に慎重に扱って下さい。噛み込みやすいです。

パナレーサー(Panaracer) R’AIR 軽量チューブ 700×23~28C 仏式 48mm
パナレーサー(Panaracer)
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3位 シュワルベ/ 700×18-28Cチューブ

3位は大好きなタイヤメーカーのシュワルベのチューブです。

シュワルベは個人的にタイヤの評価がかなり高いので、チューブも使用したことがあります。

感想を一言で言うと「普通のチューブ」です。チューブとしての機能を十分に発揮してくれ、トラブルなく、特に不満はありませんでした。

チューブという製品名しかラインナップがないので、名前をサイズにしました。

製品としては1種類ですが、サイズは豊富です。子供用、ママチャリ、車椅子、クロス、シクロクロス、グラベル、ロードバイク、MTB、ファットバイクとほぼ全部カバーしていると思われます。同サイズでも軽量モデルがあったりします。

どんだけサイズ展開してるねん、気になる！という方は下記リンク先のメーカーサイトへGo(笑)

http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=97

例

700×18～28C(バルブ長40mm)のサイズで105g:1100(税込)

以下メーカー説明文

ワイドレンジで高い耐久性を誇るブチルチューブ。

充実のラインナップであらゆるサイズに対応します。

⇒控えめな商品紹介です

1位、2位で紹介したチューブは軽量寄りのチューブですので、3位のシュワルベのほうが耐久性は上だと思います。

また、ゴムの厚みもそこそこあるので、パンク時のチューブ交換はそこまで慎重にならなくても大丈夫でしょう。チューブ交換にまだ慣れていない初心者の方におススメです。


価格も紹介した中では一番安いのでコスパもいいです。メーカーや性能のこだわりがないよって方に無難・普通なチューブは何？と聞かれたらシュワルベのチューブだと答えます。

2本セット SCHWALBE(シュワルベ) 700×18/28c 仏式バルブ 40mm
シュワルベ(SCHWALBE)
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楽天市場
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まとめ

以上、普段使い用おすすめチューブ3選でした。

様々なメーカーが色々なチューブを販売しているので迷いますよね。

普段使いでコスパのいい、快適なクリンチャー運用を考えていれば1位のマキシスのウルトラライトを選んでください。

2本セット MAXXIS(マキシス) ウルトラライトチューブ 700×23/32c 仏48ｍｍ
MAXXIS
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Made in japan好きで国内企業にこだわりたいなら2位のパナレーサー/R’AIRを選んでください。

パナレーサー(Panaracer) R’AIR 軽量チューブ 700×23~28C 仏式 48mm
パナレーサー(Panaracer)
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パンク耐性が高く、安いチューブが欲しい方は3位のシュワルベのチューブがいいでしょう。

2本セット SCHWALBE(シュワルベ) 700×18/28c 仏式バルブ 40mm
シュワルベ(SCHWALBE)
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価格が安すぎるチューブは品質管理が甘く、微小な穴やバルブ不具合でスローパンクとなる可能性が高いです。

低価格チューブはパンクしても財布には優しいですが、ライド中のパンクはできれば避けたいですよね。

特にグループライドだと待ってもらうことになりますし、気持ち良く走っているときのパンクはテンションが下がります。

チューブ不具合によるスローパンクはライド開始序盤は気づきにくく、厄介です。

安心できるチューブを選択して、快適なロードバイクライフを送りましょう。

普段使い用おすすめタイヤは下記の記事を参考にして下さい。

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格安タイヤを探している人は下記記事を参考にして下さい。

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ハイエンドタイヤを探している人は下記記事を参考にして下さい。

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